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　　第二，在品质管控上较为严苛，拥有较为成熟的制造体系和研发标准。例如汽车电池热管理、电池包轻量化集成设计等等，在安全性和可靠性上有一定保证。在质保方面，微蓝6 PHEV与微蓝7均提供“三电”8年或16万km原车质保以及每年100G安吉星、4G车联应用终身免费流量服务。

　　第三、渠道和服务优势。经过多年的发展，上汽通用别克的销售渠道网络已非常完善，网点遍布全国，这都是作为传统车企的优势。在这一基础上，别克也在积极探索新的模式，例如微蓝7 首次推出线上直销零售方案，这对别克品牌也是第一次尝试。顾晔斌表示，疫情之后消费者更习惯网上消费，新零售趋势明显，因此别克也更积极顺应、拥抱趋势，推出了线上直销的模式。消费者选择、下定、试乘试驾、签合同都可以线上完成，整个交易快捷透明;对经销商来说，他们则提供预约、试乘试驾、交车等服务，不需要像以前那样承担库存和资金压力，而是集中精力把服务做好，提升用户满意度。由此，车企、用户、经销商形成一种全新的“三盈”模式。

　　『上汽通用别克4S店』

　　■销量明显回暖，别克下半年趋势向好

　　近来，通用汽车的在华销量正经历一个相对困难时期。2019年，通用汽车在中国市场零售销量309万辆，同比下滑15%。今年第一季度，在全球疫情的影响下，通用在华共交付46.1万辆新车，与去年同期81.4万辆相比下滑43%，投资收益也同比减少5亿美元。伴随市场环境逐渐回暖，通用第二季度在华销量约71.4万辆，虽实现环比大幅提升，但同比下滑5.3%。

　　但在这一背景下，别克品牌的销量表现却较为乐观。其在第二季度销量超过21.35万辆，同比增长7.8%，相较而言，凯迪拉克、雪佛兰均出现两位数下滑。不仅如此，对于别克品牌的7月份销量，顾晔斌也信心十足，称大概会有20%以上的提升。而在这个过程中，除了持续提升产品力，别克对更多营销方式、创新宣传的尝试也起了重要作用。

　　全文总结：对于通用汽车来说，虽然经营压力巨大，但越是这时候，其越注重投资未来，特别是电动化领域。而无论在高端化还是电动化上，别克品牌都在积极推进，承载着通用在华发展的重任。2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年，我们已经看到了多款产品的投放，下一步，希望别克在持续推出新品的同时完善服务，进一步践行品牌向上的承诺。