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[摘要]2020年过半，上汽通用别克已从上半年的严峻形势中抽身，投入到新产品推进的密集期。7月29日，别克昂科威S及昂科威S Avenir艾维亚上市，而就在几天前的7月24日，别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6 插电混合动力车型刚刚完成上市。短短一周内三个重点车型相继上市，这对别克品牌来说意味着什么?

　　2020年过半，上汽通用别克已从上半年的严峻形势中抽身，投入到新产品推进的密集期。7月29日，别克昂科威S及昂科威S Avenir艾维亚(简称昂科威S艾维亚)上市，而就在几天前的7月24日，别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6 插电混合动力车型(简称微蓝6 PHEV)刚刚完成上市。

　　短短一周内三个重点车型相继上市，这对别克品牌来说意味着什么?对此，顾晔斌直言：2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年，这包括了品牌、技术、产品、服务等多方面的向上，而新产品密集投放就是谋求品牌向上的最直接表现。

　　■2020年是别克全面向上的攻坚之年

　　别克昂科威S及昂科威S艾维亚的上市(文章详见)，对别克来说起码有两个意义。一是在产品布局上，别克进一步丰富了产品矩阵，让自2014年问世的昂科威有了新的同行伙伴，通过“双威联手”发力主流中型SUV领域，提高细分市场的影响力和声量;另一方面，Avenir艾维亚系列一直以来都是别克品牌“豪华”的代名词，而昂科威S艾维亚的上市进一步支撑了这一系列，与其他艾维亚车型一起促进别克品牌向上。

　　『昂科威S艾维亚』

　　就在今年4月12日，新款GL8 Avenir艾维亚(简称别克GL8艾维亚)车型正式上市，新车基于新款GL8打造，以营造豪华感、档次感为主，提供4座、6座以及7座可选。据顾晔斌介绍，别克GL8艾维亚上市后“一车难求”，其中四座和六座的销量占据了90%以上，这意味着其高端定位已被消费者接受和买单。据悉，昂科旗艾维亚的销售结构也占到昂科旗销量的20%左右，这都是别克高端向上成果的体现。

　　『别克GL8艾维亚』

　　顾晔斌直言，2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年，以昂科威S艾维亚为例，在主流且竞争激烈的中型SUV市场，目前已经有比较多的参与者，豪华车也逐步下探到这个区间，但艾维亚希望以独特的调性和高端优势取胜，顾晔斌提到：“豪华车在这个价格段往往是其低端产品，但对于别克来讲，无论是造型、细节、品质、配置、科技上都有优势，可以支撑别克品牌向上。”

　　『上汽通用汽车别克市场营销部部长 顾晔斌』

　　当然了，除了产品和技术本身，别克品牌整体向上还包括服务向上。从长远角度来看，好的客户体验与销量成绩同样重要，这也是别克后续要逐步发力的领域，如更好的技术和服务、更好的客户体验，在智能互联和主动安全等方面继续强化等等。

　　■多项优势支撑，别克发力电动化

　　7月24日，别克微蓝6 PHEV和微蓝7纯电动SUV正式上市。其中，微蓝6 PHEV集合了别克在新能源领域的技术优势，相比微蓝6纯电动版车型有着更多的使用场景;微蓝7定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言，采用最新一代别克eMotion电驱技术，NEDC续航里程达到500km。“两条腿”齐发力，一起扩充别克新能源阵营。

　　『微蓝6 PHEV(左)与微蓝7(右)』

　　当前，新能源汽车已是大势所趋，不仅国家政策积极鼓励和支持，传统车企也在加快布局。以通用为例，预计2025年前后，通用全新平台打造的电动车全年销量将超过100万辆。为支撑这一庞大计划，从2020年到2025年，通用将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源。通用汽车未来5年内在电动车领域的投入将占公司总体资源的一半以上。

　　『通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉介绍电气化战略』

　　而在这股电动化浪潮中，别克的优势和竞争力在哪里?顾晔斌主要概括了三点：一是品牌积累的技术优势。通用汽车是率先试水电动车的汽车企业，近年来持续大手笔投入，目前已掌握了不少新能源相关技术和专利。例如2020年3月初，通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据悉，全球电动车平台BEV3具有高度的灵活性，未来可应用于通用汽车各品牌旗下的所有电动车型，包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等等，并提供独特的产品设计、性能、配置、续航和经济性;