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本版文章均由本报记者张硕、尹丽梅采写

在经历了销量、业绩等诸多挑战后，“Nissan NEXT”企业转型计划正式落地。近期，纯电动战略车型Ariya的全球首秀和全新扁平化logo的发布或将开启日产汽车的崭新时代。

值得关注的是，这是日产汽车20年来首次换标，也是日产汽车五年来首次推出全球车型。按照日产汽车的转型计划，将在未来18个月里推出12款新车型。其中，Ariya计划于2021年年中在日本销售，售价约500万日元（折合约32万元人民币），并在2021年计划面向欧洲、北美和中国销售。

日产汽车公司执行官、总裁兼首席执行官内田诚表示，“日产Ariya将见证我们（日产）的转型，我相信这款新车将带领日产汽车重回成长之路。同时我们需要重视销量业绩，希望企业实现正增长，扭亏为盈。我们想通过包括日产Ariya在内的新车型，来证明我们如何利用日产汽车的企业价值，来实现稳定增长。”在Ariya的全球首秀后的第一时间，关于日产汽车的电动化战略、产品布局、业绩提升等方面的问题，《中国经营报》记者专访了日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司执行官、总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida)。

用3年将经营利润率恢复至5%

《中国经营报》：你一直强调带领日产汽车“重振旗鼓”是你的使命，但当前日产汽车可以说是内忧外患，你预计用多长时间来实现这个愿望？

内田诚：坦率地讲，这可能会花一些时间。日产汽车5月28日发布了“Nissan NEXT”企业转型计划，传达了非常重要的信息，表达了我们想要使公司扭亏为盈的决心。这是我们的承诺，也是我们为之努力的目标。

与此同时，根据上述计划，我们在未来的几年内，将采用精益运营的方式来强化公司的业绩基础。但是，我们预计到2021财年，包括中国在内的全球目标设定为经营利润率恢复到2%以上；截至2023财年，恢复至5%。为实现这个目标，有两种方式：一方面要精简固定成本和控制产能；另一方面，在产品研发层面，继续对未来进行投资。我们需要重视销量业绩，也就是说我们希望企业实现正增长，扭亏为盈。因此，我们想通过包括日产Ariya在内的新车型，来证明我们如何利用日产汽车的企业价值，来实现稳定增长。

《中国经营报》：被“寄予厚望”的日产Ariya车型从设计理念到最新技术，从哪些方面展示了日产汽车未来的发展方向？

内田诚：回答你的问题前先“画个重点”——日产Ariya的定位是纯电动跨界SUV车型，这与全球包括中国消费者在这个细分市场上日益增长的需求是十分匹配的。日产一直在做“消费者想要的车”，消费者对纯电动车和SUV有强劲的需求，我们就向市场引入符合细分产品定位的车型。我相信我们的产品会赢得中国消费者的喜爱。

其次，提及设计理念及技术，当各位看到日产Ariya时，就能感受到它的设计融合了多种日式DNA的设计元素。与此同时，当我们观察中国市场和中国消费者的需求时，我们发现中国的消费者需求更多的是技术导向的。日产Ariya搭载了各项最先进的技术，包括驾驶性能、操控性、舒适以及对中国消费者而言最重要的智能网联。相信上述这些可以满足中国消费者的期待，甚至会带来更多的惊喜。尽管我无法在今天就告诉大家一个准确的预期销量数字，但我对这款新车非常有信心。

《中国经营报》：感觉日产Ariya对日产汽车而言有着“划时代”的意义，你觉得这款产品将为用户带来怎样的价值？

内田诚：这是很好的总结，我想先跟大家分享一下日产电动汽车的发展历程。如大家所知，日产汽车是电动汽车领域的先行者，2010年，日产汽车率先推出了纯电动车型日产聆风。过去的10年里，我们积累了大量的用户反馈，同时我们一直在持续整合这些反馈，并运用这些积累的经验开发了全新的电动汽车平台，继而开发了日产Ariya。凭借全新的电动车平台，日产Ariya能够为用户带来纯电动车型中更大的内部空间、更强的操控性和驾乘舒适性。日产Ariya的各项参数都代表了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最高水平，我们坚信日产Ariya将为消费者带去非常高的价值。

说下我的真实感受，当我在试驾日产Ariya时，我对这款车的加速度感到惊叹，它的速度表现与日产Z系列不相上下，甚至会更好一些。同时，保留了电动车的静谧性、驾乘舒适性与操控感等。所以我相信这款新车将带领日产汽车重回成长之路。我也迫不及待地想在将来将这款优秀的车型引入中国市场。

《中国经营报》：中国是日产汽车三大最重要的市场之一。你们将如何通过日产Ariya以及接下来的一系列产品提升在中国的产品竞争力和市场力？