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　　经过近30年发展，武汉已拥有东风本田、上汽通用、神龙、东风乘用车等多家整车及零部件企业。2019年，全市汽车产量达到154.85万辆，在国内处于第一方阵。

　　站在2020年，中国汽车工业面临着如何切入以新能源为代表的世界新一轮汽车工业竞合浪潮中，如何通过自主创新开启内外“双循环”的关键命题。

　　作为中外闻名的“中国车都”，加快构建汽车产业创新体系，打造万亿级汽车及零部件产业集群，参与国际竞争，是武汉的“城市使命”。

　　车门开启，VOYAH i-Land如“鲲鹏展翅”。记者高勇 摄

　　东风，正是武汉打造汽车及零部件世界级产业集群的领头羊。东风的转型努力，关系到城市的兴衰发展。

　　业内人士认为，东风岚图的面世，标志着东风在关键技术上取得重要突破，是“东风大事”，也为武汉打造世界级高端电动汽车生产基地注入动能，是“武汉喜事”。

　　市经信局相关负责人介绍，武汉正依托光谷和车都两大国家级开发区，促进汽车与电子信息、智能制造等新型业态跨界融合，加大纯电动、燃料电池等新能源汽车应用示范，加快国家智能网联示范区建设，推动武汉汽车产业向“下一代汽车”飞跃。

　　当前，一批新能源、智能网联相关企业聚集武汉，新业态、新模式不断涌现。站在新能源、智能网联的历史转折点上，东风引领武汉汽车产业生态全速飞翔。