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在以前的车展上，汽车制造的新力量也是一大吸引力，每个家庭都聚集在一起争夺美丽。然而，今年上半年，随着百腾汽车、博骏汽车、林赛汽车等几股新的汽车制造力量的爆发，今年成都车展上的汽车制造新生力量呈现出逐渐消退的趋势。

在参观博物馆的过程中，《新京报》记者发现，今年只有7支新的汽车制造力量参加了展览，包括威来汽车、肖鹏汽车、爱知汽车、魏玛汽车、北极星、赛莱斯特和特斯拉，而去年参加成都车展的天际线汽车和未来汽车已经退出了成都车展的群聊。

在今年的成都车展上，威来汽车宣布了其第三款EC6的价格。补贴前的价格为36.8万元至52.6万元。EC6也是威来汽车的第一辆智能电动车。该官员说，最高综合工作条件巡航范围是615公里；魏玛汽车携魏玛EX5-Z和魏玛EX6 Plus登陆成都车展；肖鹏汽车首次推出G3 i系列-G3 460i和520i车型。作为小鹏新的G3车型，肖鹏汽车于4月初推出，综合工况下相应的续航里程分别为460公里和520公里。爱知汽车推出了爱知U6离子，这是最初计划在日内瓦国际汽车展首次亮相。这款车型是爱知汽车第二款准生产车型的A级跨界纯电动智能跑车；此外，U5和U7Ion也一同亮相；值得注意的是，也许在今年上半年，制造汽车的新生力量的生活过于艰难，许多人一个接一个地离开了。爱知汽车联合创始人兼总裁付强在成都车展上强调，爱知将顽强生存。特斯拉，这种制造汽车的新力量的创始人，发布了一个出现在腾讯游戏《和平精英》中的X模型的特殊版本。

此外，在制造汽车的严格意义上，没有新的力量。沃尔沃的北极星和北极星2一起出现；声音相对较小的金康新能源汽车公司的赛利斯带来了赛利斯SF5四轮驱动高性能运动版和两轮驱动高性能运动版。

对于制造汽车的新生力量来说，今年是挑战加剧的一年。根据今年上半年的数据，许多制造汽车的新生力量被列在新能源汽车销量倒数40名的汽车公司名单中；业内人士认为，随着西林汽车、博骏汽车、百腾汽车的相继倒台，造车新力量的洗牌速度将会加快，同时，随着合资品牌布局的加快，龙头企业的压力将会进一步加大。

然而，成都车展一直是汽车公司的重要阵地