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原标题：汽车也能享受“百亿补贴”？特斯拉上架拼多多，25万可入手

摘要

【汽车也能享受“百亿补贴”？特斯拉上架拼多多 25万可入手】随着拼多多的横空出世，“万物皆可拼”的团购模式逐渐成为主流。最近，网红车型特斯拉Model 3也不幸“躺枪”，从网上传出的图片来看，一家名为“宜买车”的拼多多商家在平台发起国产Model 3标准续航后驱升级版车型拼团，售价更是低至25.18万。（雷科技）

　　随着拼多多的横空出世，“万物皆可拼”的团购模式逐渐成为主流。最近，网红车型特斯拉Model 3也不幸“躺枪”，从网上传出的图片来看，一家名为“宜买车”的拼多多商家在平台发起国产Model 3标准续航后驱升级版车型拼团，售价更是低至25.18万。

　　对比特斯拉中国在官网上补贴后的售价，拼多多上的价格足足便宜了将近2万。然而，特斯拉在国内并没有官方代理经销商，所有车型都是来自直营店，目前在售的国产Model 3更没有除补贴外的优惠打出，拼多多上的25万Model 3也不知从何而来。

　　随后，特斯拉官方出来“打假”：没有与拼多多有任何合作，后续出现问题也不承担相关责任。

　　而拼多多方面则回应：与商家核实车型为正品，补贴也是真实的。

　　如此来看，这场促销活动和特斯拉官方不存在联系，但商家与拼多多均表示车源为正品，多数网友猜测：车源可能是商家自购车，平台自掏腰包给补贴，蹭Model 3的热度来制造一场营销。而这次活动只限量五辆Model 3，也就是商家的最终花费不超过10万，便收获一场极其成功的促销兼营销活动。更有网友直言，这场促销活动如果是商家在自导自演，最终抢到的名额都是自己人，那真的是血赚了。。。

　　至少从目前来看，这场活动是厂家平台商家的三赢，后续特斯拉会不会打自己的脸，找拼多多合作呢？小雷觉得会是大概率，毕竟此前拼多多和凯迪拉克的“事后合作”已是先例。

　　变革之路

　　对于汽车电商平台，很多人对其认知还停留在“给付订金”的层面。过往不少垂直媒体如汽车之家、易车，甚至到后来出现的少数自媒体号，推出自己的卖车平台，本质上都是通过给付订金的模式，引导消费者到线下指点门店购买汽车，而平台担当的角色只是“中间商”，赚取其中的佣金而已。

　　线下购车基本上就是4S店经销商的事情了，购车手续基本上与传统模式没有差别，可能区别在于给付尾款时要跟购车平台对接，如天猫的订金电子码核销，最后支付尾款也是线下完成。