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两辆豪车停首都机场六年落满灰尘，车主是马航MH370乘客。这个故事的主角：豪车、首都机场、马航370乘客、落满长达6年的灰尘，就像一枚量身定制的催泪弹。我们决定把终结这条自媒体爆款谣言的过程作为一篇文章的重点展示出来，因为它本身就是一个故事，关于我们的故事：我们的生活被假消息干扰，编造谣言、裁剪消息、贩卖悲情、获取利益，这是值得警惕的。信息茧房本身就很可怕，更可怕的是还在一个虚假的茧房。

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自媒体号“叫我杨咩咩”5月19日发布了一篇10万+爆款文章，讲了这样一个故事：两辆豪车停首都机场六年落满灰尘，一辆保时捷一辆雷克萨斯，车主是马航MH370失踪乘客。有没有停在首都机场6年的两辆豪车呢？这个故事的主角：豪车、首都机场、马航MH370失踪乘客、落满长达6年的灰尘，所有这些元素组合在一起，就像一枚量身定制的催泪弹。一开始，它在局部地区引爆，感动了一些善良的人。很快，我们在网上看到了一轮由自媒体大号发起的流量狂欢，我们决定跟踪一下这条消息。

北京首都国际机场位于北京市东北郊，面积共计141万平方米，共有3个航站楼。网上可以查询到每个航站楼停车场管理处的电话。拨通T3航站楼的电话后，工作人员表示没有听过这个事情，待问到能不能联络停车场保安具体询问，得到的回复是：“这里没有保安，也不方便给停车场工作人员私人联络方式。”电话里，T1、T2停车场工作人员则明确说明，没有停留6年的马航MH370失踪乘客车辆。

唯一有可能的是T3航站楼。

时间要回到2014年3月8日零点42分，MH370航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划6时30分在北京降落，延误6小时23分钟后，首都机场T3航站楼大屏幕上关于MH370次航班的信息消失。事关239条人命（227个乘客，12个机组人员），关于马航的谣言即使弥漫，人们也期望会有反转。

5月24日下午，我来到了T3航站楼。一层为商业区、派出所和办公室，二层设有机场快轨车站，直通航站楼出发层和到达层。T3航站楼附近是3号停车场，位于航站楼南侧，共有车位约4300个，包含小车位、中巴车位、无障碍车位，地面和水泥柱用大块颜色标识，区域明确。

3号停车楼开放地下一层A\B\C\D\E区及地下二层H区为旅客车辆停放区域，其中A\D\E\H区为长期停车区，长停区小型车收费为每天80元，如果马航MH370失踪乘客的车确实停在这里6年，费用将达17万，并不是网上传的9万。

一下地铁，走不到50米有自动扶梯直达地下停车场。停车场有两层，其中长停车H区位于地下二层，因为疫情管控已经关闭。这里有几辆车，走近查看，品牌型号和视频中的车完全不一样。

H区对面是出租车等候区，和几个司机师傅聊起来，他们都看到了马航失踪乘客在机场停了6年豪车的事情，都被这条消息吸引了，并深信不疑。一问从哪儿听说的，在网上。

一位师傅说：“可能被停车场拉车库里去了。”

另一个师傅凑过来说他见过，在楼上停车区，地下一层C/D/E区，“之前（疫情期间）从那儿绕，总能看见，孤零零的就那么几辆。”

“是不是保时捷和雷克萨斯？”

“那不知道。”

“您是从哪儿看到的？”

“就开车远远地绕过去，能看到。”

“也没近看？”

“我给你指过去，你们不会瞎写吧？”

顺着师傅指的方向，走近能够发现这片区域的颜色和视频中相似，天蓝色，但是和视频中的地面、横梁完全不一样，这里是四周通达的，连着外面的路——方便车辆进出接人，而视频中昏暗的环境、车后显示的大门墙壁，更像是封闭紧凑的地下车库——不像机场。

到达师傅指示的东南方向，是褐色标识的区域，靠近拐角处的确停了两三辆灰尘覆盖的车，不是豪车，是很老旧的大众车，还有一辆没有牌照的桑塔纳——在2018年的网传僵尸车文章中出现过，2011年它就在这里。这里的情况与视频中图片没有任何相似之处。

有没有可能被拉到了车库里？

在地下二层的最边缘，确实存在一些大门紧闭的地方，看起来像是隐藏车库，但是这里的大门被漆成铁锈红，和视频中的灰色铁门不一样。

我们找到T3停车处的工作人员，他所在的办公室也是监控室，电脑屏幕实时显示停车场每个地方车辆的进进出出。

“我们从网上也看到这个消息，昨天（5月23日）又排查了一遍，只有一辆2014年的车，不是马航MH370遇难乘客的。”

“有没有拉到小车库这种的？”

“怎么可能？所有停在这里的车我们都不会动的。”

“那T1、T2那边？”

“那边是大露天，你看我们这停车场环境和视频中像吗？”

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