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7月23日，哪吒汽车宣布正式启动C轮融资，融资金额30亿元人民币，并计划于2021年在科创板上市。在产品方面，今年四季度，哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场，新车定位小型纯电。

成都车展期间，网通社邀请了合众公司首席营销官周江先生进行专访，他表示：我们把哪吒V定位在A0级的细分市场，后期会配装一些比较优秀的智能技术在上面，通过智能化技术在A0级细分市场建立标杆，这个产品在三季度末、四季度初就会上市。

网通社：成都是今年大型车展，您总结一下哪吒汽车。

周江：可圈可点吧，一个字是比较稳。因为今年上半年整个大的市场不好，车市、疫情，我们看到很多友商慢慢地退出了历史舞台，虽然他们退出了历史舞台，我个人包括哪吒汽车一直认为，在新能源电动汽车领域，咱们的勇气是可嘉的，需要这个行业、这个社会给这些品牌点赞或者是一个肯定。

哪吒汽车上半年就是一个稳字，主要表现在几个方面：首先是交付5002台，相比于去年同期13%的增长。其次，在2020年上半年，我们还克服了很多困难，如期地将第二款产品哪吒U推向市场。

最后，下半年继续坚持，一个是向上，一个是向下，向上在一线和二线城市大量建商超店，在5、6月份两个月时间，在9个城市建了11家店，非常快，这是我们自己干的直营店。与此同时，渠道建设继续往下走，为了向下走我们组织了一个团队。截止到今年上半年已经签约的线下门店经销商已经突破了200家，这200家里面1/3已经形成了经营能力，1/3已经开始建设线下门店，1/3已经在准备开始建设线下门店，这是上半年第三个可圈可点的。

上半年公司在融资、在产品、在技术、在团队方面还是按照既有的战略部署在走。团队还在大量地招人，基于我们之前的经营理念，我们对资金的使用比较精打细算，上半年融资基本上不是问题，再加上我们开启了C轮融资，已经胜券在握。更重要的是基于这些规划，我们计划于2021年进行IPO。2020年上半年对大家来讲是值得记忆的上半年，对哪吒汽车更是值得记忆，在这么困难的情况下，团队拧成一根绳，抱团取暖，工作继续往前推，取得了一定的成就，虽然离目标还有差距，但是在这样的情况下还是可以的。

网通社：因为疫情原因，很多统计数据降低，其实是大势所趋，也是客观的。咱们能够保证正增长，包括团队的凝聚力，包括融资的市场工作，能做到这些是相当不容易。您刚才说到门店建设，在商圈的建设、展示，现在新势力造车企业也都在走这条路，更多是以特斯拉为目标在做相应的努力，把产品定位，价格都定得比较高。那对于哪吒汽车来说，一直在坚持一条线，20万以下？

周江：对。

网通社：这块的决定咱们是出于什么考量的？会不会担心以后品牌向上会受到阻力？

周江：这个问题问得好。应该讲，哪吒汽车自2014年创建之初就选择了这样的经营路线和经营思想，哪吒汽车是本着比较务实的经营在继续往前走，我们是汽车+互联网的团队结构，更多的是来自于传统汽车。基于这样务实的理念，当时在赛道的选择上面，哪吒汽车认为20万以下的市场容量是在的，有巨大的市场需求。

第二，这样一个细分市场对品牌、对资源的要求，可能没有20万以上的苛刻，那么高。

第三，哪吒汽车其实在成立之初就确定了让高品质的智能电动汽车触手可及的企业愿景，我们的目的就是让更多人去体验智能电动汽车，就选择大众消费者市场来作为我们的目标市场。也正是因为这样的一个定位，赛道的选择，经营哲学的确定，在过去的六年里面，我们所沉淀的一些技术、产品，包括团队所沉淀的东西，到今年上半年就发挥了作用，比较稳。我们的资源是有限的，我们没有四五百亿，就小小的一百个亿，那人家可能上千亿要干100个事情，我们一百个亿就干十件事情。

我们第一个产品不是四五十万的，我们是10万至20万的产品，和四五十万的产品在用户心目中的位置是不一样的，这是客观存在的。但是我们相信把产品品质，智能化技术按照这个细分市场的消费者的要求去做到极致，把品牌不断地做沉淀，后期做高端品牌还是有成功的几率。