时尚汽车_汽车生活移动版

“小风，你好。”

“我在！”

“明天北京的天气怎么样？”

“明天北京天气晴，最高温度9摄氏度······”

“帮我看看明天去北京的飞机票吧。”

“为您查询到以下几趟去往北京的航班·····”

“太贵了，帮我换成火车票吧。”

这是日前车云菌与东风风光580Pro上车机系统之间的对话。该系统是由科大讯飞主导设计的飞鱼OS系统。通过对其进行体验和测试，在车云菌看来，相较而言，其都可以说是最接近未来理想状态下的车机系统。

之所以说飞鱼OS是现阶段最接近未来理想状态下的车机系统，原因在于，一方面，该系统依托科大讯飞强大的自然语音交互能力，具备跨场景上下文理解、智能免唤醒等功能，从而能够为用户带来更好、更舒适自然的语音交互体验，而不是硬邦邦的说这特定的词语。

另一方面，在产品交互设计以及内部的应用服务上，其虽然在产品UI上提倡去APP设计，但背后的海量服务却并没有减少，通过车机系统，就能够满足用户吃喝玩乐行等一体化体验。

在外界看来，科大讯飞在汽车行业中扮演的角色，或许更多的还是语音技术解决方案提供商，但事实上，经过多年的发展，科大讯飞除了语音技术，还基于语音技术，集成行业资源，为车企提供整体车载信息娱乐系统解决方案。

同时，除了软件产品，科大讯飞还涉足硬件，并打通了车机与硬件，从而能够通过车机系统来控制车内硬件产品。

2007年，iPhone问世，其简单的交互界面，是果粉们为之疯狂的重要原因之一。而在汽车圈，特斯拉的推出，更是让众多车企在产品内饰和外观上对其简洁风进行模仿。

但在车机端，每家车企的供应商以及研发方向不尽相同，这也使得其产品在交互设计等方面也并不一样。然而，从当前潮流来看，一款受大众欢迎的车机系统，其交互设计上，必定不是复杂的，而是越简洁、越人性化，才能够真正的为用户所喜欢。

此次车云菌测试的飞鱼系统，可以说是简洁、人性化产品的代表。据介绍，飞鱼系统的交互设计核心是一切都围绕“快”来设计。

具体来说，其遵循自然、便捷的设计原则，减少信息框架层级，绝大部分层级都不超过两级，因此，其界面上的应用功能一目了然，90%的功能手动操作在3步以内，语音操作更是1 步完成。

实际的体验中，东风风光580Pro这款车搭载的飞鱼系统是以白色背景为主，整个界面被划分为四大板块，其中上下为主要功能键，中间左部是导航菜单，右部则是被集成的地图导航功能，其并没有单独的APP，用户只需要通过语音输入目的地，就可进入导航功能。

值得注意的一点是，在界面顶部，科大讯飞还为飞鱼系统打造了专属的虚拟助手，其形象类似于熊猫的简笔画，可以说是萌化了车云菌的少女心，这也使得用户在与车机通过语音进行交互的时候，有一个可以对话的具像化的产品，而不是对着空气说话，这样也会让用户更有情感的带入。

此外，飞鱼系统在“快”的原则基础上，采用了去APP化的设计方式。所谓的去APP化，就是只在车机系统上集成APP产品的功能，而不是安装一个个APP。

举例来说，在飞鱼系统上，并没有美团的APP，但在其后台，却集成了美团的功能。当车云菌说：“小风帮我查询以下附近的饭店。”其就可以基于汽车自身的定位，辐射周边的餐馆。

众所周知，驾驶场景要求对驾驶者的注意力有天然的集成要求，毕竟事关行车安全。基于此，语音交互则成为目前备受看好的、车内比较安全的交互方式。

科大讯飞作为目前国内智能语音赛道的领军者，其在汽车领域的根基，也正是其智能语音技术。依据自身在智能语音市场多年的技术和经验积累，科大讯飞依托大数据、深度学习等技术，在车载端实现了对话式交互、上下文理解、一次唤醒、多伦交互、自适应声源定位、窄波束30°，谁唤醒谁使用等功能。

具体到实际测试中，在车云菌与车机进行的多伦对话中，只在一开始的时候通过唤醒词“小风，你好”来唤醒车机系统。