第四代飞度的自我超越优享用车新生活
时间:2020-07-20 10:03 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
第四代飞度（ALL NEW FIT）拥有个性十足的双色时尚外观和双色内饰，更搭载多元丰富的科技配置，能为用户带来更具个性和驾乘质感有车生活。
提起飞度，人们总会习惯性地贴上各种与性能、竞技相关的标签：“平民超跑”、“zuiqiang买菜车”、“年轻人第一台性能车”…… 但我们或多或少都误会了它。不可否认，飞度身上确实有着不俗的运动天赋，尤其是车架代号为GK5的第三代车型。在玩车文化日渐兴旺的当下，它的运动属性被不断放大，以至于不少人认为，飞度是因为运动性能好，所以才成为小型车的霸主。 但事实并非如此。本质上，它依然是一款面向大众消费者的经济实用型小车。 去年，飞度以110,380辆的成绩问鼎小型车市场。在这其中，运动性能jihao、最受玩家们追捧的手动挡车型实际购买率极低。在日本市场，第三代飞度手动挡的销量只占整个车系的3%，放眼全球，这个比例也只有4.1%。而在手动挡并不受待见的中国市场，这一比例只会更低。 绝大多数飞度用户，都是被其省油、可靠、实用等属性吸引，毕竟这才是飞度的核心竞争优势。 所以，第四代飞度取消了手动版，我一点都不感到意外，甚至要为本田点赞，因为他们让飞度回归到原点，并让它的魅力以更多元化的方式去展现。 前挡玻璃两侧的立柱最大宽度只有55mm，为车主提供jihao的前方视野，减少视野盲区。这根纤细的立柱设计虽然巧妙，但只充当玻璃支架，靠近驾驶席的才是真正受力的A柱。同样，新车的C柱也作了纤细化处理，同时新增了一个后三角窗。别小看这个细节设计，它有效提升了侧面车窗的占比，使车内拥有更好的开扬感。 踩下油门，还是那熟悉的感觉，轻快、敏捷，提速毫不拖沓。速度的攀升算不上很快，但胜在油门响应够直接。随着转速超过约4500rpm，乐趣开始涌现，如果道路条件允许，你是不会愿意松开油门的，恨不得让这种乐趣一直持续下去。 藏在第四代机舱内的，是一颗型号为L15BU的1.5L自吸发动机，这是本田目前最具代表性的机型之一，性能强大（96kW、155Nm），燃油经济性出色，升级空间大，而且可靠性jihao。在此基础上，广汽本田还对油门和变速箱的控制逻辑进行了优化，使其在不同转速下都能获得灵敏且线性的加速感受。 到了最新一代车型，飞度继续保持着这份初心。它不但将大空间、高实用性等基本功做得更好，而且还融入了更多新元素。大至整体造型风格，细至一个门把手的装饰、一张座垫的厚度、一条减震筒的阻尼，都经过细致且缜密的思考。 (责任编辑：admin) |
