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　　博郡汽车在6月15日通过人力资源部门发布通告称，由于班车、餐饮和空调等现实问题，公司研究决定自今日起（6月15日）全员待岗，待岗期间公司仅发放生活费2480元/月，待岗期间不再享受假期和福利待遇。

　　此外，在这份通告中，还明确将“重新就业”和“离职申请”罗列其中。据通告内容显示，“待岗期间需要办理离职手续的扫码填写《离职办理登记表》，公司每周定期办理”。

　　资料显示，目前博郡汽车公司已资不抵债，截至2018年末，南京博郡总资产约5.5亿元，净资产为5700万元；2018年营收5700万元，亏损4.79亿元。

　　除此之外，拜腾汽车欠薪又有债务压顶，也被爆称陷入难以为继的状态。

　　今年4月，受疫情影响多家公司纷纷停摆。4月1日，拜腾中国区人事向内部员工发邮件称，“公司的外部经营环境面临巨大变化，决定推行临时性员工薪酬缓发计划，为公司减少短期固定成本支出，应对经济下行风险对公司运营的冲击。”

　　该邮件表示，自2020年4月1日至2020年7月31日，4个月的月度基本工资将按一定比例，并延期至2020年9月7日前随8月工资一起一次性支付。

　　而随着约定日期的逼近，4月有消息传出拜腾员工3月份工资尚未发放，对此，拜腾方面回应，由于中间沟通环节出现问题，正积极解决3月薪资，核心管理层正出资参与C轮融资。

　　6月22日，有媒体报道称拜腾汽车已经拖欠员工数月工资，涉及人员近千人。对此，拜腾汽车对新浪科技回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决。并且透露拜腾汽车目前仍处于C轮融资阶段，因为受到疫情影响，融资计划有所延迟。

　　值得注意的是，6月初，一汽夏利发布公告称，与拜腾汽车运营主体南京知行等相关各方签署补充协议，拜腾汽车将于10月31日前支付所欠的4.7亿元余款（6月30日前支付2.35亿元，10月31日前支付剩余的2.35亿元），在拖欠八个月后，拜腾汽车也终于明确了还款计划。不过，业内对当下拜腾汽车的资金情况有些担忧。

　　造车新势力一度是资本圈最热的“风口”，而随着形势直转急下，2020年造车新势力更清晰地感受到了市场的寒意，正经历加速洗牌的阶段。