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　　摘要: 作为造车新势力的一员，江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车。而近期铺天盖地的赛麟消息：工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、董事长被立案侦查……又一家“造车新势力”要凉？

　　作为造车新势力的一员，江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车。而近期铺天盖地的赛麟消息：工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、董事长被立案侦查……又一家“造车新势力”要凉？

　　耗尽59亿融资，江苏赛麟汽车工厂关闭

　　据《央视财经》了解到，此次的赛麟汽车工厂关闭，源于债务纠纷。在赛麟汽车工厂的门口张贴了一张江苏省南通市中院对赛麟汽车的资产查封公告：由于其陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，对赛麟汽车的全部资产进行查封。

　　据赛麟汽车项目立项时的框架协议显示，王晓麟为法定代表人的美国威蒙工业集团以汽车制造技术、品牌等作价30亿人民币入股，并承诺首批投产4款车型，包括轿跑、轿车和suv车型，协议中并未出现其宣称的超跑车型。

　　公开资料显示，南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东，持股比例为33.42%。据《央视财经》报道，知情人士透露，南通嘉禾对赛麟汽车的实际提供资金已经超过59亿元，但是从2015年立项到目前的资产被查封，赛麟汽车并没有获得整车生产许可，更谈不上造出其宣称的超级跑车，此时前期融资已经消耗殆尽。南通嘉禾一张诉状将赛麟汽车告上法庭要求赛麟汽车归还借款，赛麟汽车资产随即被查封。

　　“超跑”挂嘴边，却仅造出电动小车

　　眼看超跑项目落地遥遥无期，赛麟汽车转向微型电动车的开发和生产。

　　公开资料显示，赛麟汽车旗下共有4款产品，包括燃油版的超级跑车赛麟S7、轿跑车赛麟S1和SUV赛麟迈客，以及纯电车型迈迈。

　　截至目前，只有迈迈电动车已实现上市销售。据汽车经销商信息，该车续航里程为80kW，樱桃小丸子定制版厂商指导价为15.88万，运动定制版为16.88万。

　　但事实上，头顶赛麟光环，定位“城市电动小跑车”的迈迈品牌电动车作为赛麟汽车投入市场销售的唯一一款车型，在销售端也陷入了“降价也卖不动”的困局。

　　2019年11月11日，迈迈定制版正式开始在天猫平台开售，共推出了运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型，但不到两个月，迈迈天猫旗舰店便终止了运营。

　　“举报门”风波未了，董事长被立案侦查

　　7月2日，据江苏如皋经济技术开发区管理委员会最新通报，针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报，依法对江苏赛麟进行了全面的审计、核查，发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

　　这是自4月28日王晓麟被前员工举报侵吞国资和虚假技术出资以来，赛麟事件的最新进展。

　　此前，赛麟汽车原法务人员乔宇东举报赛麟董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股江苏赛麟，导致数十亿元国资流失。

　　对于乔宇东的举报，江苏赛麟在一份声明中表示，乔宇东确系公司员工，在职期间因严重违纪被公司批评警告，此后乔宇东不思悔改，故意破坏公司与第三方的合作关系，公司于2019年9月25日解除与乔宇东的劳动合同。鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东的刑事责任及民事责任。

　　不过，“赛麟汽车董事长被举报”、“涉嫌虚假技术出资”的话题并未因此而终结，反而是有愈演愈烈的趋势。受乔宇东举报事件影响，部分赛麟供应商通过法院全面冻结其账户，而一笔原计划在5月与投资人达成共识的30亿元融资也被暂时搁置。

　　据悉，目前王晓麟身处国外。7月1日，王晓麟在接受媒体采访时表示：暂时不打算回国。

　　造车新势力已举步维艰，折在2020？

　　实际上，造车新势力企业中面临困局的并非赛麟汽车一家。

　　2020年6月13日，博郡汽车创始人、总经理黄希鸣发布公开信称，博郡汽车目前遭遇到严重的经营困境，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响。博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境。

　　这被业内解读为博郡汽车或已放弃造车。而接下来博郡汽车内部的变化，似乎也印证了这种说法。