一体式变径手把采用了比较明显的加高处理，宽度符合欧系ADV车型的设计风格，它所营造出的骑行三角介于街车与多功能运动旅行车之间，但更偏向休旅风一些，即便在拥堵的城市中也不会觉得疲劳。
全新设计的液晶仪表为500DS增添了一些科技感，仪表下方还设置了一个USB充电接口，可以感觉到隆鑫的设计师们为消费者需求做出了回应。
在功能性上，无极500DS几乎做到了同级车中最高，除了全彩液晶仪表外、仪表中的行车电脑显示、胎压监测系统等配置也集中出现，当然挡位显示也是标配。
无极500DS的手把按键质感较好，但依然可以看出带有一些本田车型的影子在里面。
面积可观的两段可调式风挡可以为驾驶员提供充足的风阻保护，风挡调节旋钮设置在了风挡外侧，骑行过程中无法调整。
原车标配了发动机护杠，虽然称其为发动机护杠，但它的保护面积已经覆盖到了油箱饰板，外扩部分也可以充分保护到转向灯，可以说护杠的保护是360°无死角。
塑料发动机下护板聊胜于无，500DS高达185mm的离地间隙也不会给护板太多的表现机会，所以它存在的意义更多是为了提升视觉效果。
轻量化钢管车架是500DS的基础，跨接方式让发动机作为车架承重的一部分，这样既可以降低生产成本，又可以满足刚性和轻量化需求，可谓是一举两得。
封闭式钢制后摇臂看上去更加饱满，其设计风格与650DS相似。 (责任编辑：admin) |