时尚汽车_汽车生活移动版

蔚来空间温州翡翠滨江店今年5月中旬开业，合伙人章文章向《财经》记者透露，平均每个月销量大概在15台，“第一个月刚开业的时候还没这么好，后来销量呈现一个递增的态势。因为一开始可能大家对于新能源汽车不是那么了解，当车主基数越大、了解的人就更多、渠道机会更多，那么整个的销量肯定是会更好。”

蔚来汽车尤为特殊的一点是，老车主的推荐占到新车销量的很大份额。李斌曾在今年4月时表示，蔚来新获订单中，老用户推荐的订单比例达到了69%，蔚来4月的订单就已经恢复到疫情前的水平。

曹鹤也向《财经》记者预计，蔚来的股价这几天还得往上走，因为国内疫情对于汽车业的影响已经到顶。

毛利率欲转正，现金流也需要更稳定

销量不是全部，由于销售费用等成本高企，蔚来汽车的毛利率长期为负数，这家公司被诟病为“卖一辆亏一辆”。2019年，蔚来净亏损114.13亿元，此前一年亏损更达233.28亿元。

财报显示，2019年全年，蔚来汽车的毛利率为负15.3%，剔除电池召回事件的负面影响，毛利率为负10.9%。而2018年全年毛利率为负5.2%。

因此，提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。李斌在一季度财报电话会上表示，公司的整车业务毛利率有望在二季度达到5%，“比如靠线上直播卖车，可以省下一笔销售费用。”

蔚来为2020年设定了严格的成本控制和效率提升的目标，包括供应链优化、电池包成本降低等方面。李斌有信心推动运营亏损的收窄，希望今年底毛利率可以达到两位数。

华尔街分析师对其商业模式的调整表示认可。FEI FANG预计，蔚来汽车将在第二季度显示出汽车毛利率以及自由现金流的改善。

同时，合肥政府70亿的投资也很大程度上解决了困扰蔚来的融资难题，为自我造血能力尚弱的蔚来提供了外部支持。

今年4月29日，蔚来汽车宣布与合肥市建设投资控股（集团）有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的协议。战略投资者将向蔚来中国投资70亿元，蔚来汽车也需要注资42.6亿元，同时向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，将蔚来中国的总部落户合肥经济技术开发区。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

6月16日，蔚来宣布完成7200万股ADS新股发行，按照每股5.95美元的价格，融资约4.28亿美元。蔚来计划将此次融资用于向蔚来中国提供现金投资。

此前蔚来困于融资不足，去年底股价一度跌到一美元，现金流只能撑几个月。截至2020年3月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为23.974亿元人民币。

“我们急需资金来渡过难关。”蔚来汽车的联合创始人兼总裁秦力洪在今年一月份对媒体坦言，“蔚来那时候快要破产了，电动汽车政府补贴被削减、由于电池问题公司也不得不进行召回。”

因此，业内广泛看好合肥政府此笔大额融资对蔚来汽车的影响。李斌也表示，这是蔚来发展历程中的里程碑，有了稳定的资金支持，也打通了人民币融资的渠道。根据双方签署的协议，蔚来中国在收到战略投资者1期全部投资后的48个月内需提交IPO申请、60个月内完成IPO，否则蔚来汽车需要以8.5%的年利率回购战略投资者的股份。

一位蔚来汽车投资者也对《财经》记者说：“我凭直觉在股价3块钱的时候买了蔚来，我去试驾、了解这个企业之后看好它，我就知道销量数据一定很好看，然后听说合肥要投它，所以那个时候我就买了。”

尽管成立6年的蔚来汽车还没有走出亏损——行业龙头特斯拉用了17年才达到盈亏平衡，但随着销量和毛利率的提升，资本市场已经表示了对其前景的看好。如李斌所说：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”