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小米造的吉姆尼到手前 我们该想点什么(2)

小米遥控车开箱前预热

因此,不少“图谋不轨”、跟模型产业沾点边的商家嗅到了这块蛋糕的气味,开始在各大交易平台上“悬赏”这台车的现货资源,据说价格甚至已经飙升至了2万元。不是为了别的,面对如此庞大数量的订单,第一时间将一些周边改装零配件推向鱼龙混杂的市场,将是一件利润多么之高的事情啊,真是不敢细想。

  小米自然也对这件事情有所提防,每台试装阶段的产品都标有独一编号,一旦被泄露尺寸、零件数据自然要会被问责,而那些等待着时机推出改装配件的厂家们究竟谁能一马当先,完全就是智商和手速的问题了。风风雨雨,这些商机风云在我们普通消费者的眼中,就当它是一坨甜蜜的烦恼罢了。

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那么回归文章开头的初始问题:这究竟是不是小米进军汽车圈的第一步?据网传,雷军的确对汽车有着很浓厚的兴趣,也多次到访过特斯拉总部,并认可“汽车已然成为物联网中的重要场景”理论,很多人都认为小米踏足造车领域只是时间的问题。截止至今年早些时候,与雷军本人相关的机构也投资了不少与汽车、汽车周边市场相关的企业,或许这真的可以被看做是种苗头。

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当然,猜测归猜测,不过大环境之下不少人都相中汽车市场也是合乎情理的事情,若是把这次铃木吉姆尼电动遥控车事件上升至小米要造车确实有点带节奏的嫌疑。不去考虑那么多,等货到手了咱们就顾着玩,不也挺好的么……

  编辑点评:官方授权、手机蓝牙操控、具备一定的模型越野能力,小米的这台吉姆尼在199元的市售价格之下显得影响力十足,这种影响力个人感觉可以覆盖很宽广的年龄层。它虽然与专业级的RC相差甚远,但却有希望成为此领域的敲门砖,意义非凡。那么这台在营销策略上大动脑筋的遥控电动车到底怎么样?您或许还得持续关注着我们,拿到车后第一时间的开箱内容,我们将全方位地对其进行解读,到底“毒”不“毒”到时再见分晓。

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