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2018年，阿斯顿•马丁营收同比增长25%，破纪录的达到11亿英镑。同时，全球市场的新车交付量也同比上涨了26个百分点。随着DB 11、全新Vantage等新车型的陆续推出，公司在2015年推出的“第二个百年计划”正在有序推进。

那么，对于这个成立于1913年的超豪华品牌而言，“第二个百年计划”的发展核心是什么？今年上海车展期间，我从与阿斯顿•马丁执行副总裁兼首席创意官马雷克•赖克曼（Marek Reichman）先生的对话中，得到了想要的答案。

赖克曼先生担任阿斯顿•马丁首席创意官已有近9年的时间，在此期间，他为这家来自英国的超豪华汽车制造商贡献了多款震撼人心的设计作品，包括四门高性能Rapide S、全新Vanquish以及One-77等等。

可以说，近些年阿斯顿•马丁每一个新作品的背后，都可以看到赖克曼先生的身影。同时，对于公司“第二个百年计划”的发展规划，他也是最有发言权的人之一。

电气化是必由之路

2019年上海车展，阿斯顿•马丁首款纯电动车Rapide E全球首发，该车型由阿斯顿•马丁与威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作开发，将在位于威尔士的圣安森（St Athan）工厂进行量产，全球限量155台。

赖克曼先生认为，电气化才是未来的走向，所以阿斯顿•马丁才会在电气化方面做出这么大的投资，“我们坚信可持续性发展和保护环境的重要性，同时我们也应该在市场上给客户更多的选择。零排放是我们未来的发展方向，从V12最终发展到电气化，是一条必由之路。”

另外，阿斯顿•马丁已经确认要把圣安森（St Athan）工厂造成“电气化中心”，这里也将成为全球首个零排放豪华汽车品牌——拉共达Lagonda的生产基地。赖克曼先生直言，拉共达品牌的发展方向，也说明了阿斯顿•马丁对于电气化的态度，那就是100%的支持。

阿斯顿•马丁在去年宣布，拉共达品牌首款量产车型为一款零排放的。这款车也来到了今年的上海车展，就是拉共达新境SUV概念车（Lagonda All-Terrain Concept）。该车将成为重振拉共达品牌的扛鼎之作，预计在2021年正式上市。

“我们要在汽车市场的发展和变化中寻找解决方案。先做一个少量的电动车投放到市场，然后通过市场的反馈，去理解电动车的发展趋势是怎样的，这样才能决定未来的路应该怎么走。”赖克曼先生补充到。

“惟•美”是永恒主题

在Rapide E之后，今年还有一款新车对于阿斯顿•马丁来说意义非凡。2018年11月，阿斯顿•马丁正式确认旗下首款SUV车型定名为DBX，并且在同一时间全面启动测试工作。该车将于2019年第四季度正式发布，它的到来将为品牌开启一个全新时代。

赖克曼先生表示：“阿斯顿•马丁向来敢为人先，引领潮流，善于观察趋势，研究市场的变化。DBX对于阿斯顿•马丁来说，有着非常重要的历史意义。如今，SUV本身就是一种流行趋势，DBX的推出可以为我们拓展新的客户群体。”

另外他还强调，DBX绝对是一款契合“惟•美”理念的SUV，因为阿斯顿•马丁是一个具备跑车血统的品牌，所以这台SUV也会拥有跑车精神，既有超高的性能，又能适应多种道路情况。

在SUV的高车身基础上，要与跑车的DNA相结合，同时还要秉持“惟•美”的理念和精髓，DBX的设计难度可想而知。对此，赖克曼先生谈到：“SUV的车身较大，但只要遵循它的黄金比例，DBX仍然符合惟•美的定义。”

“惟•美是阿斯顿•马丁一直提及的理念，这也是我们区别于其他品牌的特性，它定义了我们在市场上的地位。无论如何，对于阿斯顿•马丁来说，惟•美都是永恒的主题。不管是中置后驱的跑车，还是SUV、电动车，惟•美始终是我们的核心。” 赖克曼先生如是说。

有趣的是，DBX同样会在圣安森工厂进行生产，首次生产试验将于2019年第二季度开始，随后在2020年上半年开始正式投产。既然该工厂未来将成为阿斯顿•马丁的电气化中心，那么是否可以认为，未来DBX也会推出电动版本呢？我们一起期待一下。

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