时尚汽车_汽车生活移动版

同时，工信部将对研发创新型新能源汽车企业实行品牌授权试点。除了落实好财税支持政策外，工信部还将鼓励换电模式的发展。“在使用侧将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。”

今年以来，刺激汽车消费、助力产业升级早已成为社会各界关注的热门话题。其中，新能源汽车频频迎来政策利好。一方面，新能源汽车补贴被延长至2022年底；另一方面，新能源汽车作为新基建的重要组成部分，首次被写入《政府工作报告》。

值得注意的是，6月22日，工信部联合财政部、商务部等五部门发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，该文件明确指出，2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。

有分析指出，通过建立企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制，“双积分”政策将进一步助力新能源汽车“跑起来”。

事实上，近年来世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划和政策支持，跨国汽车企业也纷纷加大研发投入，争相完善在新能源产业链的布局。据了解，欧盟各成员国近期纷纷通过征收碳排放税等方式，支持新能源汽车的研发和市场拓展。其中不乏德国、法国等传统汽车强国。

接踵而至的投资与尚待进一步激活的市场就像一枚硬币等两个侧面，再次显示出新能源汽车的重要性。

“希望一汽丰田以此项目为契机，实现转型升级和高质量发展，助推天津市产业结构调整和绿色低碳发展。”正如徐留平在开工仪式上所说的那样，在汽车行业和经济发展寻找新动能的背景下，新能源汽车有望再次站上风口。

中青报·中青网记者 许亚杰