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作为一汽丰田加速迈入新能源汽车时代的起点，此次启动建设的新能源工厂导入了丰田全球各项最前沿的技术和工艺。据了解，该工厂将实现智能制造、绿色制造、创新制造。

与过去单纯强调“投资规模大、产能规划多”的汽车工厂不同，身处“新四化”浪潮中的汽车行业将制造领域的重点转向了智能化、信息化技术和绿色发展。这也为国内新能源汽车的发展提供了更大舞台。

例如，有数据显示，数字化转型可使制造业企业成本降低17.6%、营收增加22.6%。仅物流服务业成本就能降低超过三成。

一汽丰田总经理柴川早人告诉记者，在智能制造方面，通过信息系统的广泛应用，该工厂将实现贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化。“这将大大缩短交货时间，同时实现多车型混流生产，提高生产线的应对能力。”他表示，在绿色制造方面，新工厂从厂房、设备、工艺等方面入手，实施多项节能减排举措，预计制造单台车的CO2排放量将降低18%，VOC排放量降低50%。在创新制造方面，将在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率实现大幅度提升。

“正是基于汽车市场电动化、智能化、信息化、共享化的需求新趋势，一汽丰田规划了该新能源汽车项目。”据柴川早人介绍，截至今年6月，一汽丰田累计实现销售整车超过800万辆。

值得注意的是，作为世界上首个由国家间合作建设的生态城市，位于天津滨海新区的中新天津生态城被视为“绿色发展综合示范区”。

“该项目是生态城有史以来最大的产业项目。”生态城建设局局长孙晓峰表示，生态城将围绕该项目引入更多优质配套企业，在北部产业规划区域打造以整车“智造”为核心，零部件配套、汽车现代服务业、创新体系建设和基础配套设施建设为支撑的产业新格局，“全面建成具有核心竞争力的新能源汽车产业基地后，它有望成为天津乃至华北地区经济高质量发展的强力引擎。”

徐留平透露的一组数据，或许能解释当地对这座新工厂如此期待的原因。他表示，一汽丰田新能源汽车项目建成后，每年有望新增工业产值500亿元，同时将有一批相关配套企业来周边投资建厂，形成新能源产业集群，增加工业产值300亿元以上。

    防风险、补短板，产业规划还需持续优化

近年来，各地“迎娶”新能源汽车项目的新闻并不罕见。

据记者了解，今年以来，为了进一步促进新能源汽车产业发展，主管部门和各省市不仅细化完善了此前在补贴、充电配套等领域的一系列相关政策，还极大地拓展了政策涉及范围，内容涵盖企业准入、技术标准、质量安全等方面。

中国汽车流通协会发布的数据显示，国内已经落地的新能源整车项目超过了200个，相关投资金额累计超过1万亿元人民币。

“受‘双积分’政策的影响，诸多汽车生产厂家目前正全力布局新能源技术路线，未来新能源汽车的市场份额有望进一步扩大。”有业内专家分析指出，作为新兴产业，新能源汽车激发主体投资热情、形成百花争鸣的局面是行业发展的必然结果。

关于国内新能源汽车产能是否过剩，业界还存在一些争议。

“与产业和技术已经发展成熟的传统汽车行业不同，新能源汽车尚处在技术快速更新迭代期，未来发展空间很大。”上述人士表示，各地一方面要警惕规划产能过剩风险，另一方面也要注重对新能源汽车项目规划的科学引导，“不可过分冒进”。

当然，没有人怀疑会质疑汽车产业对拉动消费、刺激经济的作用，有数据显示，在部分省份，汽车消费在社会消费品零售总额占比甚至超过三成。截至目前，一汽丰田累计销量已超过800万辆，工业总产值1.2万亿元。

“一汽丰田新能源分公司项目是政府与企业深化合作、共赢发展的新起点。”天津市副市长王卫东在致辞中表示，天津市政府将为企业发展和项目建设提供最优质的服务，“一如既往加强要素保障、加速手续审批、加快配套建设，为项目建设创造一流的条件和环境”。

“对新能源汽车未来的发展我们还是充满信心。”工业和信息化部部长苗圩在今年全国两会期间表示，工信部将进一步加大“放管服”改革力度，有序放开新能源汽车代工生产，对有检测能力的企业实行自检自证，减少重复检测。