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红旗H9最早公布的动力总成为3.0L机械增压发动机匹配7DCT变速箱，而后续也公布了门槛和定位更低的2.0T+48V的轻混动力，近日又在网站上看见了红旗H9的2.5T动力版本的车型申报图。多套动力总成确实给消费者提供了非常丰富的选择空间，但车型迟迟不上市说再多也只是纸上谈兵。还是希望车辆的最终上市时间能尽快确定吧。

而红旗H9作为红旗H系列的旗舰车型本身的看点还是非常足的，首先该车是由中国设计师丁杨峰以及前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒共同设计的，满足中国消费者对大车的审美需求以及与定位相匹配的豪华质感。同时在底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，空气悬架系统等都为这款H9增加了非常多的看点。

全新宝马5系在5月份通过宝马官方的线上直播进行了新车首发亮相。新车作为宝马5系的中期改款产品，将升级的重点放在了设计、配置以及动力三个方面。

首先在设计方面，最显而易见的改变莫过于全新的灯组设计，全新的双L型灯组在设计上与3系以及7系更为靠近，同时根据已公开的申报图来看，改款后的5系将会拥有一套类似于3系“曜夜版”的造型，以熏黑的进气格栅和空气动力学套件强调车辆的运动属性。但买买君觉得5系既然作为一款行政级轿车，这类运动风格的外观并不能很好适配其对应的消费人群。

其次在动力方面，虽然中改后车型依旧匹配区分高低功率的2.0T以及8AT动力总成，但最大马力分别是204Ps和280Ps，分别比现款发动机提升了20Ps和28Ps。而根据外媒给出的消息，全新车型在功能配置上将对驾驶辅助系统进行优化升级，新增新增远程控制停车等。

同时值得注意的是，在6月23日苹果举行了全球开发者大会上，正式发布了具有数字汽车钥匙功能CarKey的iOS 14，利用手机的NFC功能，车主可通过iPhone实现锁定、解锁和启动汽车，而2021款宝马5系将率先支持此项技术。从此5系车主出门连车钥匙都不用带了。

比亚迪在今年年初就公布了自主研发的“刀片电池”技术，并且通过针刺实验证明了磷酸铁锂作为原材料打造出的刀片电池的超高安全性，同时得益于电池细长如刀片的特殊造型，刀片电池组合成的电池包相较普通电池包空间利用率增加了20%。

而看回车型本身，汉作为比亚迪家族的旗舰轿车，自发布以外一直保持着非常高的讨论度，除了汉EV（纯电版）车型搭载比亚迪自主研发的刀片电池外。比亚迪本身的插电混动技术也已经足够成熟，而这款由2.0T发动机和电机组成的插混系统，综合最大功率为436Ps，最大扭矩达到650N·m，应用在汉DM上也完全对得起车型中大型车的尺寸和定位需求。

而在设计方面，汉EV和汉DM采用了两套不同的设计风格，首先插混版的汉DM在前脸造型上依旧延续了比亚迪家族的Dragon Face设计风格，只不过进气格栅尺寸要更为夸张。而汉EV由于是纯电车型，因此取消了前脸进气格栅的设计，并且车灯和包围也进行了一定优化，在比亚迪家族无论是SUV还是轿车都长着同一张脸的设计之下，汉EV确实给到买买君更多的新鲜感。车辆目前为预定阶段，预售价为23-28万，并且将于7月10日与广大消费者见面。