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“不止高管，中层也几乎都离职了，将来要工资都不知道找谁。明明一家公司，如皋员工还能选择因拖欠工资而非自愿离职，上海员工就没有这个待遇。”李一说。

6月10日，王晓麟曾发布致江苏赛麟全体员工信，其中提到，受乔宇东“诬告”事件在网络传媒发酵的影响，部分供应商通过法院全面冻结了江苏赛麟账号。如皋市政府已组织工作组就乔宇东诬告的事项进行调查。

王晓麟称，原来和投资人达成共识的30亿元融资本应在今年5月分步到位，由于乔宇东的“诬告”和他直接致电投资人破坏融资的行为，导致了投资人在政府作出调查结论前搁置投资的决定。“如果股东之间不能达成一致，解决公司的运营资金，公司将无以为继。”

“今年3月我和史蒂夫·赛麟先生、玛丽安女士，马春野院长安排完迈迈的美国认证和市场布局后，几个月来买了十多张机票回国，均被航空公司取消，最近一张6月3日到上海的机票又被取消。”王晓麟在致员工信里这么解释自己为何没及时回国。

江苏赛麟如皋二厂

举报导致资金链断裂？举报人否认致电投资人：

我连有30亿投资的事都不知道，哪里能打电话

6月17日，王晓麟再次发布致江苏赛麟全体员工信，再次重申乔宇东“诬告”导致公司难以为继。

王晓麟表示，乔宇东直接致电投资人，使得原定于5月份到位的30亿资金被搁置。

对此，乔宇东对澎湃新闻记者称，这完全是王晓麟的“捏造”，“我从来没有致电过投资人，我连有30亿投资的事都不知道，哪里能打电话。”

王晓麟还称，国有股东不提供资金，他要求召开股东会，由股东们共同协商解决目前的问题，但至今没有得到国有股东的回应。而根据公司章程，对于公司重大决策，必须有三分之二以上的股东同意。所有非国资股东加在一起也不到三分之二，因此，没有国有股东参加会议的股东会无法做出决议。

对于公司账户被冻结，王晓麟称，这也是举报人的“锅”。他称，江苏赛麟的资产负债率不到40%，如果不计入国有股东提供的流动资金借款，公司资产负债率仅为8%。目前的不正常状态是不应该出现的。公司一直到5月份仅有两家供应商和公司有付款争议和诉讼，且该诉讼并不影响公司的正常运营。乔宇东举报的再次调查和巨大的媒体负面，让江苏赛麟供应商在5月突然冻结公司账户，导致了公司运营的全面停顿和员工工资社保等款项无法支付。

对此，乔宇东表示，他只进行过一次举报。此外，根据财务谨慎性原则，由于迈迈电动车的惨淡销量，必须对对应的11亿技术出资的资本金减值计提损失，但是，由于实际虚假技术出资涉及的66亿都要减值计提损失，赛麟肯定资不抵债了。“员工工资未能按时付出的根本原因是：南通嘉禾要求王晓麟追回其挪用给深圳金弘元投资管理有限公司的巨额资金用于支付员工工资，但王晓麟不同意。”

乔宇东表示，深圳金弘元投资管理有限公司的实际控制人也为王晓麟朋友。

天眼查资料显示，深圳金弘元是一家法定代表人为李朝晖。参股了慧托帮（上海）企业管理有限公司，持股比例为35%。江苏赛麟也持有慧托帮（上海）企业管理有限公司30%股份。

南通嘉禾全称南通嘉禾科技投资开发有限公司，是江苏皋开投资发展集团全资子公司。江苏皋开投资则全资隶属于如皋市政府（授权如皋经济技术开发区管理委员会履行出资人职责）。

天眼查信息显示，江苏赛麟前身为如皋市高新技术创业服务有限公司，注册资金50万元。2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，并改名为 “江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾、南通威蒙汽车科技有限公司（以下简称“南通威蒙”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（以下简称“如皋萨林”）、南通狮迈汽车科技有限公司（以下简称“南通狮迈”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（以下简称“如皋积泰”）。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。

目前，江苏赛麟的股权结构为：南通嘉禾持股33.42%，南通威蒙持股17.76%，如皋萨林持股18.95%，南通狮迈持股18.8%，如皋积泰持股11.07%。

南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈均为资富控股全资子公司，如皋积泰为威蒙工业集团全资子公司。据媒体报道，资富控股和威蒙工业集团均为外国法人独资的有限责任公司，实际控制人都是王晓麟。据人民网报道，南通嘉禾对江苏赛麟实际投资现金31.705亿元，另外4个外方股东以无形资产出资。

这样的“无形资产”出资，让江苏赛麟饱受争议。

饱受争议的66亿技术出资和套取国有资产质疑