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　　发展是硬道理，抓项目就是新区发展的硬道理。今年以来，“双战双胜”捷报频传，招商引资精彩连连。今年1-5月，滨海新区落地内外资项目2860个，投资额2380亿元，承接北京非首都功能疏解项目801个，总投资973亿元。伴着令人振奋的强劲势头，以刚刚召开的滨海新区新动能引育大会为标志，新区吹响了全力以赴招引新动能、培育新动能的“集结号”。

　　随着多个汽车产业招商项目陆续落地，新区汽车产业的发展动力将进一步释放。一汽丰田新能源汽车项目顺利开工，是新区“项目为王”导向的充分体现，也是新区加快引育新动能、推进高质量发展的成果之一。

　　不仅如此，随着车企不断导入新车型和新项目，区域汽车产业发展后劲十足。

　　3月6日下午，探岳GTE在一汽-大众天津分公司总装生产线如期下线，这是一汽-大众历时三年筹备生产的首款插电式混动SUV车型。作为一汽-大众在新能源领域的创新之作，探岳GTE将与迈腾GTE等新能源车型一起，全面开启一汽-大众在插电混动市场的新征程，进一步巩固一汽-大众在SUV细分市场及新能源市场的优势地位。而一汽-大众天津分公司在全面、按时完成“两年五款车型”战略布局的同时，也积极助推滨海新区汽车产业可持续发展。

　　5月11日，天津一汽丰田进军新能源市场的“第一款车”奕泽E进擎在新一工厂正式下线，将与混动车型交相辉映，共同支撑企业发展。一汽丰田新一工厂能增12万辆改造项目将在8月提前完成，届时将拉动区域整车产能提升。

　　此外，长城汽车也在积极导入全新产品，后续更高附加值的新能源车型也将陆续投放。长城汽车还将积极引进新投资项目落户新区，目前多个项目正在对接中，必将培育新的经济增长点。

　　天津经济技术开发区汽车产业促进局副局长贾刚表示，整车企业通过导入和投放新产品，完善产品阵容，更好地开拓市场。通过整合优势资源，搭建供应商体系，延伸产业链条，加强自身体系能力，也让其未来的发展更有后劲，带动区域汽车产业发展。

　　产业新生态加速构建

　　“新四化”是我国汽车产业的发展趋势。随着汽车产业变革的不断深入，滨海新区依托区内丰富的应用场景，吸引越来越多的新能源、智能网联汽车项目落户，逐步形成产业链条。企业聚焦高技术领域，向智能研发型企业转变，对促进新区汽车产业转型升级具有十分重要的战略意义。

　　今年9月，以“产业消费双升级重构生态新格局”为年度主题的2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将在新区举行。本届泰达汽车论坛将结合“新四化”，依托政策标准动向，从新能源、自动驾驶、大数据、技术创新等多个角度探讨如何重构业界生态，为推动汽车产业高质量发展谋篇布局。

　　下一步，新区将继续支持车企导入高附加值产品，完善新能源、智能网联车等产品阵容，推动产品结构进一步优化，加快更多配套零部件企业顺利落地，围绕汽车企业服务板块的产业链延伸，实现汽车产业内涵不断拓展，服务整个汽车产业利润链条，帮助汽车企业在新区取得更好的发展。（　时报记者 张文弟 王梓 报道）