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　　6月21日，全新兰博基尼Huracán EVO后驱版正式亮相广州，以纯粹的驾驶激情宣布“回归后驱本源”。在当天，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生接受了媒体专访，以下是采访的主要内容：

　　记者：此次Huracán EVO后驱版上市活动的场地布置采用了黑胶唱片的主题，这一设计的灵感来源是什么？

　　Francesco Scardaoni：全新Huracán EVO后驱版的主题是“回归后驱本源”。现在，很多人都会用手机来听MP3格式的音乐。MP3格式是经过压缩的，可以缩小文件体积，更方便随身携带收听。但很多真正的音乐发烧友都是使用黑胶唱片来欣赏音乐的。黑胶唱片拥有优秀的录音质量，声音未经过压缩处理。我们也希望全新Huracán EVO后驱版能够带来纯粹、原汁原味的驾驶激情，就像音乐发烧友可以通过黑胶唱片来享受纯粹的声音盛宴。此次上市活动的主题设置也是为了与全新Huracán EVO后驱版“回归后驱本源”的主题相呼应。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生

　　记者：即使是赛道模式下，全新Huracán EVO后驱版也很容易操控，可以充分体验驾驶乐趣。兰博基尼超级跑车的设计思路是否正在向更精致的方向发展？

　　Francesco Scardaoni：易于操控是兰博基尼Huracán EVO后驱版最大的特点之一。这款车型非常易于驾驭，无论是驾驶爱好者还是专业车手，都能够充分体验驾驶乐趣。全新Huracán EVO后驱版可以使驾驶者与车辆之间产生和谐共鸣，无需多余的电子辅助系统来控制、限制操控，可以尽情享受漂移的乐趣。

　　兰博基尼超级跑车车型更精致化的设计思路并不是从这款车型才开始的。从Gallardo产品线开始，兰博基尼的超级跑车就已经变得非常易于驾驭。兰博基尼Murciélago车型是一台真正的“猛兽”，但现在的Huracán和Aventador系列车型，也都是比较容易驾驭的。

　　不同的车主有着不同的需求。有的车主希望在日常驾驶时，能够获得从容舒适的驾驶体验，不需要时时刻刻像战斗机飞行员一样驾驶一台超级跑车；但当他们想要发挥自己的驾驶技术时，兰博基尼超级跑车也可以为他们带来肾上腺素飙升的驾驶激情。

　　记者：此次疫情是否影响了兰博基尼的销量？针对当前情况，兰博基尼采取了哪些应对策略？

　　Francesco Scardaoni：受此次疫情的影响，今年整体汽车市场预计将会出现15%左右的下降，但超豪华车细分市场将出现增长。兰博基尼所在的ESS超级跑车和SSUV超级SUV两个细分市场也预计将出现5%左右的增长。主要原因是因为兰博基尼在今年上半年交付的车辆中，大部分是来自去年年底的订单。

　　今年上半年，兰博基尼将大部分线下活动都转成了线上的形式。下半年，我们也将持续部署更高频次的市场活动。随着各行各业复工复产进程的不断推进，兰博基尼也开始逐渐重启原定于上半年举办的多场活动，比如成都、北京和广州车展、China Giro中国巡游、兰博基尼之夜，以及各类经销商活动。

　　记者：兰博基尼目前在新能源方面的战略是怎么布局的？

　　Francesco Scardaoni：兰博基尼去年推出了搭载混合动力技术的Sián FKP 37，这款车采用48伏的轻混动力系统。这是一款非常独特的车型。兰博基尼在未来的产品中可能会优先推出混合动力的车型，而不是纯电动的超级跑车。

　　现在的纯电动技术发展尚不适用于兰博基尼的产品，也不能符合兰博基尼的DNA。所以兰博基尼在2025年之前或纯电动力科技发展成熟之前，可能不会推出纯电动车型。

　　未来几年内，兰博基尼可能会推出部分混合动力车型。目前，兰博基尼正在针对不同的车型进行不同混合动力形式的测试，以确定哪一种是最能够满足客户需求、最能表现兰博基尼DNA的混合动力解决方案。

　　记者：此前，兰博基尼曾宣布不再参加国际车展。这是出于怎样的考虑？

　　Francesco Scardaoni：兰博基尼此前曾宣布不再参加在欧美地区举办的国际车展，并非中国的车展。由于中国市场的特殊性，车展活动对于中国市场来说依然非常重要。中国的车展不仅是品牌宣传的良好契机，也是促进销售的方式之一。中国消费者对于车展十分青睐，也有很多客户会在车展现场购车。所以，兰博基尼依然会参加中国地区的车展。（完）