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而具体到数据上，中汽协的数据显示，5月份商用车销量则呈现大幅拉升之势，同比增长48.0%，其中重型货车和轻型货车两类车型均刷新了5月份销量的历史新高。

豪华车等重磅产品首发亮相

作为车型发布的重要平台，无论是豪华车品牌，还是传统自主品牌、造车新势力等，均有重要车型发布。

与30万元以上车型在国内车市的亮眼表现相对应，此次粤港澳大湾区车展颇受豪华车品牌重视，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、宝马&MINI、奥迪、凯迪拉克等均参展。

从数据上看，豪华车品牌确实有必要重视中国市场。2020年1~5月，国内汽车销量同比下降22.6%，但相比车市整体低迷，豪华车强势上扬，乘联会数据显示，2020年1~5月总体市场下滑26.1%，30万元以上车型销量同比上涨3.5%，5月份总市场同比增长1.7%，30万元以上车型销量同比增长38.0%。

在超豪华品牌方面，早前保时捷官方通过线上发布了全新911 Targa，此次车展则首次亮相，Targa系列填补911硬顶版与敞篷版之间的空白，其售价为149.90万~216.10万元。

身处一线豪华品牌的奔驰，则推出了国产全新GLA，其整体维持前海外版车型的设计，并分普通版和运动版两款外套件，新车采用奔驰家族最新的外观设计;北京奔驰EQC 350 4MATIC车型在此届车展上正式上市，新车作为全新车型进一步拉低售价，新车售价49.98万元。

一汽-大众在此次车展上，则全球首发了探岳X，预售价区间为23.6万~29.6万元，该车型是一汽-大众品牌在高端化和个性化市场开拓上的新尝试，也是基于这两年市场需求变化做出的调整，在探岳X发布会上，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠用“晦暗不明”来形容眼下的汽车市场。

作为深圳本土品牌，比亚迪亦在此次车展上推出重要车型比亚迪汉DM，这也是比亚迪汉DM的首次亮相，新车预售价格为23万元，与汉EV车型相同。新车采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言家族式设计风格，不过在细节上略微改动。

在新能源领域，“后补贴时代”下市场正表现出连续下行的局面，加剧的“洗牌”中较多造车新势力近期曝出诸多问题，如赛麟汽车、博郡汽车、前途汽车等，但汽车新能源化大势不可逆转，“新四化”中的“智能化”方面，有参展车企人士表示，拥有部分“智能化”配置几乎已成为自主车型常态，但自动驾驶、自动泊车等技术仍待进一步普及推进。

从数据上看，在整体车市销量同比“由负转正”的背景下，2020年5月，国内新能源汽车销量下降23.5%。其中纯电动汽车销量下降25.1%;插电式混合动力汽车销量同比下降16.1%;燃料电池汽车销量同比下降86.7%。

本届车展上，蔚来EC6正式亮相，这也是继ES8和ES6后，蔚来推出的第三款量产车型。NEDC最大续航里程达到了615km。作为造车新势力的头部企业，蔚来一向是舆论的热点，车展现场亦吸引大量消费者关注。据悉，新车将于7月上市发售，随后于9月交付使用。

作为吉利旗下的高端新能源品牌，本届车展上几何汽车首款纯电SUV车型几何C首发亮相，新车补贴后预售价为13.98万元起，此外，现场不少合资品牌的混动车型亮相。

值得一提的是，此次车展还有多款概念车展示前瞻未来的科技，如广汽新能源ENO.146概念车，其风阻系数仅为0.146Cd，是目前已知的电动乘用车最低数值，荣威MARVEL-R 概念车则是首款配备荣威R标的车型，搭载上汽最新的5G技术，能够实现L3级别的辅助驾驶技术。