时尚汽车_汽车生活移动版

与美国相似的是，我国的北斗卫星导航系统也正朝着军民融合的方向发展。2016年，北斗被正式列入国家战略性新兴产业、国家信息化“十三五”发展规划中；2017年，北斗在以农业、交通运输为代表的示范工程得到大力推广；2018年，北斗被纳入智能汽车创新发展战略中的重要一环。

今年4月29日，交通运输部发布《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》（下称《意见》），提到要推进货车车载终端装备升级，积极做好道路货运行业北斗三号车载终端的测试和研发工作，制定实施推广应用北斗三号的技术政策，充分发挥北斗三号民用示范作用，推进实现北斗二号到北斗三号的平稳过渡。

卫星导航产业将加速发展

如今，随着北斗三号的组网完成，这也将对我国的卫星导航产业带来巨大的影响。根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》，2020年我国的卫星导航产业规模将达到4000亿元，其中北斗卫星导航系统及其兼容产品的贡献率达到60%，重要应用领域达到80%以上。

在北斗卫星系统的带动下，我国的卫星导航产业已形成相对成熟的产业链，包括上游的运营服务、中游的终端和系统集成，以及下游的基础元器件。值得一提的是，根据《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书2020》（下称《白皮书》）介绍，北斗三号卫星部组件已实现了100%国产化，卫星核心的元器件也全部实现国产化。

《白皮书》认为，北斗导航拥有行业市场、大众市场和特殊市场三大领域，其背后又涵盖形形色色的产业。如大众市场方面，智能手机、车联网、共享交通工具、穿戴设备等终端将有快速发展。2019年，除智能手机外的北斗导航终端产品销量占全部终端产品的19%，而2015年这一比例只有5%。

比如在自动驾驶方面，增强定位功能也是其中必不可少的环节。陈金培透露，今年内，将有多达6个不同品牌的车型搭载千寻位置FindAUTO能力并正式量产上市。目前，千寻位置在自动驾驶的应用已达到车规级量产能力，可以为L2.5级的高速公路自动巡航，L3级的高速自动驾驶，或特定场景的L4级无人自主泊车提供精准、可靠的高精度时空绝对基准。

“千寻位置以时空智能基础设施为目标，公司不会只限于某个特定行业。今天我们服务的范围也是远远超过智能驾驶和汽车本身。除了汽车意外，有手机、无人机，各种各样的机械设备，像码头集装箱的调机，已经开始集成千寻的服务。像海康威视的摄像头，里面也有千寻的服务。所以我们的应用场景非常广泛。”陈金培说。

观察：

中国版StarLink（星链），谁来突破？

在Space X和国内相关政策解冻的刺激下，一批民营火箭企业在2015年前后冒起，与此同时商用卫星行业也迎来黄金时代，诸如天仪研究院、九天微星等初创企业已获得风险投资者的巨额融资。

企查查数据显示，2010年至2019年这十年里，与卫星导航相关企业注册量呈几何式增长。2015年之后，相关企业年注册量突破800家，2019年卫星导航相关企业注册量达1100余家，是十年前的6倍有余。此外，卫星导航相关企业主要集中在批发和零售业消费领域、软件和信息技术服务业等专业应用领域，其占比分别为24.9%和17.99%。

而在国外，目前最火热的卫星公司莫过于Space X——其最初是商业火箭企业，但后来开始涉足卫星生意，创始人埃隆 马斯克甚至推出StarLink（星链）计划，目标是通过打造覆盖全球的天地互联网基础设施，朝着6G的方向发展。

但星链计划耗资庞大，目前国内尚未有卫星公司提出如此宏大的目标。可以作为参考的是，2018年11月连尚网络提出打造“蜂群星座系统”，目标是在2026年实现覆盖全球的免费卫星网络。

据连尚卫星首席科学家安洋当时介绍，连尚蜂群星座系统是混合轨道卫星星座系统，由272颗分布于低轨道的卫星和数据处理应用中心组成,星座分为内外两层，外层由距离地面1000km的72颗骨干星组成，内层由距离地面600km的200颗节点星组成。

不过这一规模与星链计划相距甚远，后者目前已经发射卫星超过500颗，远期目标是4.2万颗。近日中金公司在研报中预计，星链计划如果能在2020年完成第一批1600颗卫星的部署并开始商业服务，将有望在2025年前后实现盈亏平衡，到2027年成为全球服务超过1000万用户的卫星互联网运营商。