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传闻已久的吉利全新中型轿车终于现身最新一批的申报列表了，这款车就是此前Preface概念车的量产版本。该车前脸使用了吉利家族化的车头设计，中网造型很有气势，大灯比较修长，包围的设计也恰到好处。相比现款博瑞看上去要现代了不少。

Preface的车尾造型比较沉稳，视觉效果很敦实，尾灯中间由镀铬饰条贯穿，下方则是层次丰富的包围以及双边单出的椭圆形排气口。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，这个尺寸相比在售的博瑞要小了不少，说明两款车型的定位是有一定差别的。据了解，Preface使用了与领克03等车型相同的CMA平台打造，与博瑞使用的平台完全不同，因此我们对于它的行驶品质还是比较期待的。

新车标配225/45 R18规格的轮胎，但是根据配置不同拥有多种风格的轮圈造型设计。而且还有全景天窗、全景影像等配置。动力方面，目前新车只申报了一款2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300N·m，这台机器也就是我们熟悉的沃尔沃T4动力。传动系统预计匹配爱信6AT变速箱。随着吉利Preface的量产，市场中又多了一款定位中高端的国产轿车，看来自主品牌已经逐渐意识到，光靠SUV是不能站稳脚跟的。

前段时间五菱曾宣布启用全新的银色车标，而这款五菱凯捷就是换标后的第一款车型。该车定位在MPV，但看起来更像是是一种介于SUV和MPV之间的车型。凯捷的前脸设计还是非常帅气的，分体式灯组看起来也不会觉得突兀，同时新的银色车标与中网的镀铬装饰互相映衬也十分协调。

车尾的造型比较有层次感，修长的尾灯与尾箱盖的折线融为一体，中间是五菱的英文拼写，整个车尾给人一种扎实沉稳的视觉效果。

低配车型在大灯、中网镀铬饰条部分有所调整，但是视觉上依旧保持了不错的观感，与此前五菱品牌给人廉价的印象完全不同。尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690（含行李架1700）mm，轴距为2800mm。

动力方面，五菱凯捷搭载了一台代号为280T的1.5T四缸发动机，最大马力177匹，最大扭矩290N·m，传动系统预计匹配可模拟8速的CVT变速箱。与此前五菱车型偏向商用、工具车的定位不同，五菱凯捷明显瞄准了家庭用户，凭借更大的尺寸以及更精致的设计，凯捷能否在家用MPV市场重现五菱宏光的传奇呢？让我们拭目以待吧！

国内电动车市场火热，作为中国市场的销量霸主，大众怎么可能放过这块大蛋糕呢？相比此前基于汽油平台“魔改”的电动高尔夫、电动宝来等车型不同，全新的纯电动紧凑型SUV ID.4使用了大众MEB电动化平台打造，这是一款真正意义上的纯电动车。

此次国产ID.4由南北大众同时生产，一汽-大众版本有望命名为“ID.初见”，其外观设计与海外版ID.4基本一致，更加原汁原味。前脸设计比较保守，没有太夸张的下线条，属于比较耐看的类型。

车尾则采用贯穿式尾灯造型，至于中间能否点亮目前不得而知。大众车标下方是ID.4的字母拼写，右侧还有一个CROSS的英文标识，似乎也想突出这款紧凑型SUV跨界风格的定位。