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　　盘和林告诉证券时报记者，在港股和美股上市的企业回归A股或将成为一种大趋势。从客观条件上来看，A股近几年对外开放进程加快，一系列限制措施和门槛都有所减小和降低，这个良好的政策窗口期值得抓住。同时，国内的投资环境目前在世界范围内来看还是比较稳定的，市场投资意愿也比较高。从主观角度来看，中国的知名品牌本身在国内的知名度和认可度更高，国内融资会更为顺畅。

　　吉利能引领汽车股登陆科创板热潮吗？

　　设立科创板并试点注册制，主要是为了提升科技企业的创新能力，增强市场的包容性、强化市场功能，这本身就是资本市场的一项重大改革。自2019年科创板正式开板后，已有部分在美国或香港上市的中国企业计划回归内地市场。同时，在汽车行业内，除了已成功登陆科创板的锂电池、汽车智能化相关的企业外，不少新造车企业也在筹划在这个板块上市。

　　因此，在吉利正式宣布拟回归A股科创板后，行业内也掀起了热烈讨论，认为此举有望带领更多的汽车企业登陆科创板。记者注意到，对于整车企业能否顺利登陆科创板，业内是存在争议的。

　　一位证券分析师告诉记者，根据《上海证券交易所科创板企业上市推荐指引》显示，科创板对上市企业的是有明确的领域要求的，分别包括新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等。从属性上来看，吉利汽车是整车生产商，属于传统制造企业，最终能否成功回归A股科创板，还需要有关部门的批准。

　　记者注意到，目前登陆科创板的汽车公司，均为零部件企业，所涉猎的范围大多属于氢燃料、锂电池、智能网联等相关。整车企业能否凭借自身在新技术上的研发和创新登陆科创板，目前还是一道待解的题。

　　按照吉利控股集团的说法，公司回归A股市场，也是为了补充在“新四化”等战略发展方面需要的资金，旨在加速科技转型。

　　率先吃“螃蟹”影响多重

　　作为汽车行业内的龙头企业，吉利汽车曾多次勇于第一个“吃螃蟹”，无论是收购沃尔沃，还是入股戴姆勒，均给行业带来了很好的示范作用。而此次回归A股市场，吉利汽车同样走在了前列。

　　吉利控股集团相关负责人告诉证券时报记者，回归A股市场，有利于公司进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A+H股同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

　　值得关注的是，目前在港股上市的车企中，长城汽车、比亚迪、东风汽车、广汽集团、中国重汽都已在A股上市，因此吉利回归A股市场，也算是弥补了其在内地市场的融资短板，进一步打开了融资渠道。

　　上述内部人士还指出，目前普通的投资者在境内A股市场的占比很高，这些投资者也是吉利汽车的潜在消费者。公司回归A股市场，对于提升吉利的品牌知名度和认可度也是有促进作用的。

　　盘和林告诉证券时报记者，从投资者的角度来说，吉利的到来为他们提供了一个良好的投资标的，有助于匹配其投资需求；对于资本市场而言，越来越多良好企业的进入，能够给市场灌输更多价值型投资的理念，有助于资本市场的健康发展；从产业的角度来说，吉利的回归也有助于让国内市场更多地享受到企业创造的红利，在造福大众的同时也能够形成良好的循环，进一步反哺产业。