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原标题：为科创板引力？还是寻找避风港？看吉利汽车回A释放哪些信号

　　6月17日晚间，吉利汽车(HK.0175)的一则拟回归A股科创板" target="_blank">科创板的公告引起了资本圈和汽车圈的广泛关注。根据公告显示，公司董事会于当日批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

　　或许是受此消息提振，吉利汽车港股今日大涨5.88%，报12.60港元/股。

　　在市场的一片热议声中，吉利汽车集团副总裁杨学良在其个人微博公开表示，公司在A+H股上市，有助于吉利的科技转型和长期发展。

　　显然，对于吉利汽车而言，回归A股意味着又增加一个重要的融资渠道；而对于科创板而言，在聚集了一系列科技企业后，也有望斩获首个整车上市公司，实力彰显内地市场的吸引力。

　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林告诉证券时报记者，吉利拟回归A股，说明了证监会此前推出的一系列政策起到了应有的作用，在海外形势变化剧烈的背景下，内地市场将成为良好的资本“避风港”。总体来说，这是一个多赢的举措，对企业本身、投资者和产业而言，都有多重利好。

　　“避风港”优势凸显 A股市场引力渐强

　　公开资料显示，吉利汽车于2005年5月在香港上市，目前市值约为1234.43亿港元。按照4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》将境外上市红筹企业的市值要求调整为“二选一”：1、市值不低于2000亿元人民币；2、市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。

　　吉利控股集团内部人士回应证券时报记者称，证件会颁布的最新政策，给公司回归A股科创板创造了有利的政策条件，目前吉利是满足其对市值和规模的要求的。从行业角度来看，吉利方面判断，公司的主营业务，涉及大数据、云计算、人工智能、高端装备制造等，属于高新技术产业和战略新兴产业。

　　那么，已在港股上市多年的吉利汽车，为何选择在此时回归A股市场呢？盘和林告诉证券时报记者，从市场环境上来看，吉利意欲回归A股，证明我们发布的一系列政策，比如《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》等起到了应有的作用，增强了A股对于境外上市企业的吸引力。

　　“从吉利本身来看，此时宣布准备回归A股，除了因为政策的良好支持以外，还有海外形势变化、企业融资受阻等原因。”盘和林告诉证券时报记者，从公司2019年的年报可以看出，其经营业绩已受到了一定拖累，需要回归本国资本市场寻求更大的帮助。在盘和林看来，就目前的形式而言，我国是良好的资本“避风港”。

　　对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也持有类似的观点，他告诉记者，海外市场对上市企业的各项要求较高，市场环境变化也很频繁，企业回归A股市场，可以有效避险，但同时这也是一种无奈的选择。