时尚汽车_汽车生活移动版

　　交通运输部的数据显示，一季度，36个中心城市公共交通完成客运量67.4亿人，同比下降56.7%，其中，公共汽电车、轨道交通、巡游出租车和轮渡客运量分别下降58.3%、54.3%、56.8%和61.2%。

　　大幅减少的出行人数，使得春节期间的汽车保养高峰期，被疫情拖得无限期延后。与此同时，疫情造成供应链中断，很多汽车零部件面临断供，让本已生意惨淡的4S门店“雪上加霜”，使得连接车主、门店和供应链的互联网车平台也左右为难。

　　但是，危机背后，也有转机。我们看到一些新变化开始显现，一些新增长在破茧而出。而这些新的变化与增长，正是这次危机背后的机遇。

　　疫情，重塑了人们的“车生活”

　　疫情期间，公交地铁停摆，很多人必须要出门的时候，发现坐不到车了。与此同时，公共区域成为疫情感染高发区，很多人不敢选乘公共交通。买车，出人意料的成为刚需。“疫情后，怎么也得买一台车”成为很多人的内心呼声。

　　中汽协数据显示，今年4月，汽车销量达到207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长4.4%，终结21个月连跌，车市实现V型反转。

　　受疫情的影响，消费者对车的偏好也在发生变化，消费更加趋于理性。过往大家买车注重品牌、性能和外观，但现在已切换为性价比是否足够高，座驾是否有防疫功能，是否有良好的空气过滤系统……买一台高性价比、有益于健康的汽车成为众多消费者的首选。

　　但是，买车容易，养车难，这几个月，很多车主对这句话的感悟可能更加深刻。疫情期间，很多人车脏了、坏了，但理赔、修车、保养经历却令人非常煎熬，客服电话打不通、维修店纷纷关门、缺乏上门取车服务……让车主无所适从，再一次催生出对优质、全面车服务平台的强烈需求。

　　很多人逐渐意识到，选择什么样的车服务，甚至比买什么样的车更加重要。

　　选择什么样的车服务

　　车服务市场需要提供以下的一些服务，可能才有打动客户的胜算把握。

　　一是省时便捷的车险服务。对车主而言，买车之后，第一件事情就是上保险，但买车险不是一件容易的事情，一是很多车险需要线下办理，耗时耗力，同时，疫情期间，出门防护风险也较大；二是车险那么多，不要说小白新车主，连专业老司机都容易被搞晕。因此，好用、优价的线上投保、续保服务，根据个人需求进行的精选车险推荐服务，无疑是车主们急切需要的。除了购保险环节，理赔过程也令人头疼，最容易滋生不满情绪。调研发现，车主对车险理赔的不满主要集中在“慢”和“繁”两方面：出险报案后，现场等待时间太长；理赔受理后，赔款到账时间太长；理赔资料繁琐，对不经常出险的客户来说，流程复杂难以适从。因此，解决理赔难、理赔慢、手续繁琐的问题，线上办理、快速理赔，是车主们最为关切的。

　　二是透明规范的维保服务。售后维修保养，是继车险服务之外另一个用车最常见的场景，往往也是最让车主烦心的。正所谓“买车容易，养护车难”，服务不透明不标准、服务质量良莠不齐、维修技师水平参差不齐，导致车主体验不尽如人意，并影响车主后续消费信心。

　　同时，线下维修保养门店很多，品牌也非常分散，缺乏售后评价机制，对车主而言，也需要一个车服务平台来整合线下体系，为他们提供可信赖的修理保养门店作为备选。

　　可以说，放心维保、明白消费应该是所有车主的共同诉求。

　　三是省心省事的各类用车服务。买车是为了方便，但买车之后，无论是加油、停车、ETC办理，还是年检、违章处理、道路救援等，往往都会给车主带来很大的不便。

　　很多人为节省时间而买车，但用车时却在很多场景下带来更多时间的浪费。对车主而言，除了车险理赔和维修保养等常规服务，也急需一站式的其他用车服务。快节奏的生活中，每一个用车场景，车主们都需要节约时间，每一个用车场景，车主们都希望能心情舒畅。

　　四是智能娱乐化的用车生活。5G时代的来临，智能化将完全改变我们的生活。作为公认的“第三空间”，车将逐步成为智能生活的控制中心，不仅仅需要汽车能实现自动驾驶，更希望在这“第三空间”中享受到各类娱乐活动和实现情感交互。

　　比如，以车会友，认识更多志同道合的朋友，相互学习和提升；直播交友，分享趣事和宣传自己，既愉悦身心，又收获粉丝；车主公益，完成安全驾驶、低碳出行等公益任务，就可捐赠“爱心”支持公益项目……这些寓教于乐的车生活形式，让未来的车不仅仅是车，更是高质量生活的载体。

　　为什么是这家车服务平台？