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　　“粤港澳大湾区一直是国内汽车产业的重要基地，在新能源汽车产业上，也一直走在国内前沿。”何小鹏表示，相较于国内其他地区，粤港澳大湾区对新能源汽车产业的接受程度较高，这在需求端也刺激了新能源汽车产业不断追求更高质发展。

　　目前，粤港澳大湾区内已形成广州、深圳、佛山新能源汽车核心集聚区，吸引优质建设项目集聚发展。东莞、中山、惠州、肇庆等地区则重点发展关键零部件及新材料配套项目，实现了区域布局协调发展，提升产业规模和竞争力。

　　从上下游产业链来看，粤港澳大湾区新能源汽车产业已涵盖整车生产、三电(电池、电机、电控)、其他零部件及关键材料等环节，初步建立了完整的产业体系。

　　在电池方面，粤港澳大湾区已经拥有一批动力电池龙头企业，包括比亚迪、亿纬锂能、比克电池等，产能位居全国前列。同时，通过主机厂配套资源，已经吸引宁德时代落户广州，并带动了一批配套新材料企业的发展。

　　在电控方面，早在2017年底，粤港澳大湾区内已经具备量产功率7.5—130千瓦永磁同步电机驱动系统能力。

　　未来应如何进一步完善产业链?广汽集团董事长曾庆洪认为，要发挥大湾区内汽车龙头企业在创新引领、产业协同、人才集聚、产品辐射、技术迭代和营销网络等方面的核心作用，加强龙头企业知识溢出能力，整合资源，形成集聚效应，带动越来越多的产业链上下游企业朝集群化、规模化、高端化、专业化方向发展，打造完整的、具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业链体系。

　　三问：发展后劲是否足?

　　车企布局速度在提升

　　实际上，粤港澳大湾区作为我国经济总量最大地区之一，人口众多，经济基础雄厚，消费者对新事物的接受度在国内居于领先，为新能源汽车的快速迭代发展提供了良好的市场环境。

　　来自省统计局的数据显示，今年上半年，广东新能源汽车产量增长184.2%。其中，广州前7个月新能源汽车产量15442辆，同比增长83.1%。

　　在企业层面，记者根据乘联会数据整理发现，7月份广汽新能源Aion S单月销量达3406辆，继5—6月销量翻番之后，又以69%的环比增幅数据领跑纯电轿车市场，冲进中国纯电轿车市场销量前二。

　　为进一步布局未来市场，得益于粤港澳大湾区在新能源汽车产业的集群效应，越来越多车企正在启动新一轮布局。

　　公开规划投资项目方面，粤港澳大湾区各个城市中，广州5个、佛山1个、珠海2个、肇庆3个，产能合计超过了310万辆，投资主体包括广汽、一汽—大众、恒大、中兴、宝能、小鹏等。

　　这也将给粤港澳大湾区新能源汽车提供足够后劲。仅在广州，按照《广州市汽车产业2025战略规划》，到2020年新能源汽车产能将达30万辆，进入国内前五位;2025年广州市新能源汽车产能将达100万辆，进入国内前三位。

　　“经过前期的生产线改造，第一台电动车的试制车有望在10月份实现下线。而整个一期改造项目为15万辆，未来还可以随着市场变化进行调整。”一汽—大众汽车有限公司佛山分公司总经理张硕表示，粤港澳大湾区拥有良好的新能源汽车产业基础，未来发展空间将非常大。尤其是可以充分利用广州、佛山的汽车制造优势，港澳高端人才和人工智能技术方面的优势，珠江西岸高端装备制造业的优势，实现新能源汽车产业的高质量发展。

　　粤港澳大湾区新能源汽车产业发展情况

　　●粤港澳大湾区规划产能已超过310万辆。

　　●今年上半年，广东新能源汽车产量增长184.2%。

　　●今年7月，广汽新能源Aion S单月销量达3406辆，冲进中国纯电轿车市场销量前二。

　　●小鹏汽车半年销量达9596辆，在造车新势力企业中位列第一。

　　●今年前7个月，广州新能源汽车产量15442辆，同比增长83.1%。

　　《广州市汽车产业2025战略规划》提出，2020年广州新能源汽车产能将达30万辆，进入国内前五位;2025年广州市新能源汽车产能将达100万辆，进入国内前三位。

　　出品：南方产业智库

　　策划：陈韩晖 卢轶 郭小戈

　　采写：郭小戈 拱千舒 郜小平