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　　具体到车型的产销量情况，纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，其中产量同比增长17.1%，销量同比下降16.1%;燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别降94.6% 和86.7%。

　　四、5月份动力电池总产量为5.2GWh 锰酸锂电池环比增长97.8%

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，5月份我国动力电池产量共计5.2GWh，同比下降47.7%，环比上涨9.9%。

　　▲2020年5月动力电池产量情况

　　其中三元电池产量3.1GWh，占总产量59.1%，同比下降52.4%，环比增长7.2%;磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量40.5%，同比下降9.6%，环比增长13.8%。

　　1~5月份动力电池的累计总产量18.2GWh，同比下降50.9%。其中三元电池产量累计11.6GWh，占总产量64.0%，同比下降49.1%;磷酸铁锂电池产量累计6.5GWh，占总产量35.7%，同比下降46.8%。

　　从动力电池的同比数据来看，我国的动力电池产业仍然处于低迷状态，或许随着后续电动汽车产业开始回暖，动力电池产业也将得到带动。

　　另外值得一提的是，在三元电池和磷酸铁锂电池都处同比下降的情况下，锰酸锂电池却以97.8%的同比增长在数据统计中显得格外耀眼，哪怕这类型电池的产量很低。

　　▲2020年5月按材料划分类型的电池产量情况

　　5月，我国动力电池装车量3.5GWh，同比下降38.3%，环比下降2.3%，其中三元电池共计装车量2.7GWh，同比下降27.7%，环比上涨2.0%;磷酸铁锂电池共计装车量0.8GWh，同比下降54.7%，环比下降13.1%。

　　根据统计，2020年5月我国动力电池企业装车量排名前十位分别是宁德时代(1.59GWh)、比亚迪(0.39GWh)、LG化学(0.37GWh)、松下(0.28GWh)、中航锂电(0.22GWh)、国轩高科(0.12GWh)、时代上汽(0.10GWh)、力神电池(0.06GWh)、塔菲尔新能源(0.06GWh)和亿纬锂能(0.06GWh)。

　　五、我国共用公共类充电桩55.1万台 广东省以6.6万台据全国榜首

　　在会议期间，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称中国充电联盟)还介绍了我国公共类充电设施的建设和运营情况。

　　截止2020年5月，我国共计建成公共类充电桩55.1万台，相较于4月份，公共类充电桩增加3.8千台，5月同比增长37.4%。

　　▲截止2020年5月我国公共充电设施总量

　　在公共类充电桩55.1万台中，含交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月，月均新增公共类充电桩约1.2万台。总体来看，公共充电基础设施整体上维持增长，5月增量低于通常水平。

　　从充电桩分布的地理位置来看，公共充电设施主要集中在广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建地区。广东省的公共充电设施数量最多，以6.6万台位居全国数量排行榜首。

　　▲国内充电设施各省份分布情况

　　在换电站方面，到2020年5月份，国内换电站总量为449座，昊动运营222座，蔚来运营133座。

　　此外，统计数据还显示国内公共充电基础设施运营商集中度较高，到今年5月份为止，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.7万台、星星充电运营13.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.8%，其余的运营商占总量的11.2%。

　　结语：国内汽车市场回暖明显 消费信心不足

　　2019年全球车市遇冷，2020年又遭遇新冠肺炎疫情，对于中国汽车市场来说无异于雪上加霜，汽车产销量均呈现大幅下滑趋势。

　　根据5月份汽车的产销量和2020年的累计产销量来看，国内的汽车市场总体正在回暖，但销量增幅不大，证明国内消费者的消费信心不足。