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“通过入股国轩高科，我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中，同时共同地加强在电池领域研发工作，这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义。”冯思翰博士表示，大众汽车与其他电池供应商的合作有序开展，不会受到全新合作的影响。“这两笔签约意味着，未来大众会带来更激动人心的纯电动车型，拥有更雄厚的本土生产实力和更强大的中国本地研发能力。”

毫无疑问，与江淮和国轩高科的合作，为大众汽车集团加强电动汽车本土化生产奠定了坚实基础。通过采取更多本土化措施，大众汽车正不断释放潜能，挖掘更大的发展空间。

    重磅投资不断 电动化战略筑梦可持续发展

站在累计在华汽车交付量突破4200万辆大关的高起点，大众汽车显然对中国新能源汽车市场发展拥有了更高期待。

例如，这两笔签约完成后，迪斯博士通过其微博账号发文称，这两项合作不仅“让我们与合作伙伴在中国这一重要的电动汽车市场占据先机”，还将为中国积极应对气候变化带来的影响做出贡献。冯思翰博士也特意在领英发推文将之称为“里程碑式的成就”。

另一个例证是，在这两笔总额约20亿欧元的投资协议前，大众汽车集团（中国）就宣布将与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。

“面对中国高速增长的新能源汽车市场，抓准机遇适时而动不仅需要出色的车型储备，更有赖于对整个电动出行价值链的高度整合。”冯思翰博士表示，这两项最新达成的投资协议不会影响此前的投资计划，而这一系列里程碑式的成就都将推动大众汽车加速实现“零排放出行”的目标，“助力大众汽车集团在中国的电动化战略迈向新高度”。

按照此前大众汽车集团（中国）发布的可持续发展规划，到2025年，大众汽车计划向中国消费者交付150万辆新能源汽车。到2050年，大众汽车承诺在包括中国市场的全球范围内实现碳中和目标。

有人说，汽车改变了中国的城市面貌，改变了不少地方的经济结构，更改变了人们的生活方式和生活观念。如今，汽车仍然是人们对美好生活向往的一部分，对经济社会可持续发展有着重要意义的新能源汽车更是如此。

在迪斯博士看来，当今世界正经历百年未有的大变局，中国以全新的姿态扩大对外资的开放，向全世界释放了强大而积极的信号。

“35年前，大众汽车集团让私家车驶入千家万户，推动了中国汽车行业发展。”他表示，过去几十年与中国合作伙伴之间互相尊重、互相信任的精诚合作助力了今天的成就；而此次对电动汽车以及本土电池生产企业的投资，意味着大众汽车集团正在更加紧密地融入中国经济与社会未来发展的步伐。“这是大众汽车在华发展的又一里程碑，也将助力中国汽车市场的第二次重大转型，向电动化和可持续发展未来迈出坚实步伐。为此，我们深感自豪。”

过去35年，大众汽车在中国市场的发展道路是一个动人的故事。而对于试图窥探中国乃至全球新能源汽车市场走势的人来说，大众汽车集团中国业务和电动化战略开启新篇章既是重要注脚，也是属于未来蓝图的奠基仪式。

（图片、数据及信息来源：大众中国）