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楚天都市报记者 简俊晖 通讯员 张敏 张玲 摄影:楚天都市报记者 王永胜

6月1日上午，武汉美的员工黄世清趁儿童节陪孩子的间隙，在武汉东峻汽车销售公司转了下，当场提走一辆东风风神AX7，下午就开车带孩子到公园兜风。多个品牌4S店负责人表示，武汉启动汽车消费补贴以来，汽车销售明显加快，许多店5月份销售同比甚至大幅增长。

车市在连续三年下滑的情况下，今年又因疫情影响而雪上加霜。对此，地方政府和企业积极应对，纷纷出台优惠政策，鼓励市民购车。继5月14日武汉市实施汽车消费补贴政策后，武汉开发区也于5月29日宣布对该区生产的汽车销售给予补贴，加之车企自己的销售政策，多重优惠叠加，业内专家和市民都认为，当前出手买车，是个好机会。

政策叠加刺激汽车消费

5月14日起，武汉市对购买在汉生产品牌汽车并在武汉上牌的，给予燃油汽车购车款3%的补贴，5000元封顶；对新能源汽车则按每台10000元补贴。

仅过了两周，武汉开发区宣布，自5月30日起，除执行武汉市政策外，对该区生产的汽车销售，该区再给予燃油车2000元、新能源汽车5000元的一次性补贴。由此，市民若买武汉开发区生产的汽车，最高补贴可达1.5万元。

上述两项政策均执行到今年12月31日，并由销售企业先行垫付给购车者，之后再由企业向政府申请补贴。也就是说，市民买车，当场就能享受补贴。

除了政府的补贴外，企业自身也舍得下本促销。如东风乘用车针对多款车型，推出10年不限里程质保，部分车型直接补贴5000元，车载流量5年免费使用等政策。而东风雪铁龙也追加了超长保养、高额置换补贴等优惠。

一些不能享受到武汉政策的汽车，也加入补贴大军。代理东风柳汽产品的湖北东安汽车销售公司销售总监杜凯说，他们的车虽然不享受武汉市的补贴，但企业针对武汉市场有特殊优惠，外地经销商提车100台才能有的政策，武汉经销商提30台即可享受，这样就能让利给购车者。

记者了解到，广东佛山、湖南湘潭等城市也宣布购车可享政府补贴。而商务部也表示将鼓励各地因地制宜出台促进汽车消费。

精准补贴拉动刚需提车

“本来准备等秋季促销再买车的，补贴政策出来后，家人朋友都认为机不可失，说先买先享受，我就提车了。”住汉阳四新、在陶家岭上班的付天，在武汉开发区跟进补贴后第3天，就分期付款买了一辆东风风神奕炫。他住的地方跟公司之间没有地铁，公交线路也少，总想买台车代步，根据自己的收入水平，他把预算定在10万左右。疫情结束后，他跑了几家4S店，逐渐锁定了风神车型。“疫情对我的收入有影响，所以我一直在犹豫，武汉市出了补贴政策，我还没动，等武汉开发区又出了再加2000元的政策，于是马上就买了。”付天说，现在上下班都只要20分钟，通勤便利超过半数武汉人，感觉很值。

记者采访了解到，多重补贴出台后，一些有购车欲望的市民纷纷付诸行动，提上了爱车。30岁的胡刚，6月5日提了一辆东风本田，6日就开回咸宁老家。“我是首次买车，平时在街上经常看到这款车，感觉不错，没想到还能拿补贴，就更坚定决心了。”胡刚说，即使没有补贴，从上下班便利及回老家方便的角度考虑，他本身就想买车，但补贴政策促使他提前下了手。“如果亲戚朋友买车，我也会向他们推荐有补贴的车型，也算给我们地产车作点贡献。”

东本4S店负责人胡麒麟介绍，他们的车型均享受两级政府补贴，对市民吸引力较大。“政策出台前的4月，虽然也有刚需购车，但同比下滑超过50%；而5月份政策出台后，到店客户与同期持平，但成交率却大幅上升，考虑到5月份政策执行期只有半个月，这个成绩就更不简单。”他说。

武汉东峻汽车销售公司总经理曹峻华认为，从购车客户群体和价位类型看，这次补贴具有很强的针对性，所以效果比较突出。“近期买车者多为40岁以下人群，主流价位在十四五万左右，同等价位下，有补贴更占优势。”曹峻华分析，40岁以下人群购车预算比较谨慎，而十四五万的价位，能让3%的补贴价值最大化。“如果预算本身就是二三十万甚至更高，那么这部分人群就不会考虑补贴因素。”所以，他认为这次的补贴政策很精准。

现在买车时机较好