时尚汽车_汽车生活移动版

　　根据特斯拉美国官网周三显示的价格，最畅销的入门车款Model 3，所有配备等级均降价2,000美元，例如“Standard Range Plus”版由39,990美元降至37,990美元；旗舰豪华轿车Model S的降幅更大，“Long Range Plus”版最新售价为74,990美元，降幅达5,000美元；大型SUV休旅Model X最高级“Performance”，价格也下调5,000美元至94,990美元。今年初上市的最新中型SUV Model Y价格则保持不变。在中国大陆市场，作为进口车型的Model S与Model X也将同步下调基础售价。调整金额为下降29000元，同时超充实行按照使用计费的原则。

　　显然，特斯拉在降价刺激需求。数据显示，2020年第一季度，特斯拉生产了近103000辆电动车，交付了约88400辆，是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。但是，今年4月，特斯拉Model 3在中国的销量环比下滑64%至4312辆，尽管仍位居电动汽车销量榜首。

　　相对于来势汹汹的特斯拉，大众、戴姆勒等老牌车企在电动车赛道上显然稍显落后。有数据显示，目前以大众集团为代表的欧美主流整车厂电动化率仍在不到2%的低位，正处加速布局期。

　　同时，欧盟也正考虑出台多项政策鼓励车企生产清洁能源汽车，并投资电动车基础设施，其中最重要的是免除零排放汽车增值税；此外，欧盟还规定到2020年底，欧洲汽车制造商生产的95%的新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克；至2021年，100%车辆必须达标。

　　在这种情况下，中国正提供了良好的产业链和销售市场，加上中国企业在制造和成本控制方面存在优势，为大众等德国车企在电动化道路上提供了良好的解决方案。

　　相关报道：

　　大众豪掷160亿安徽“买车” 两A股公司刷屏！二级市场股债齐飞

　　江淮汽车：安徽省国资委、大众中国、江汽控股等签署增资意向书

　　国轩高科：披露定增预案和股份转让 大众中国将成为公司第一大股东