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　　大众入股江淮的传闻已经盛传许久。而在上周，江淮汽车发布公告称江汽控股正在筹划引进战略投资者工作之后，外界纷纷猜测，绯闻对象即大众汽车。江淮汽车的股价也应声上涨，在过去的7个交易日，江淮汽车6天涨停。

　　在电池方面，目前在中国市场，大众的动力电池供应商主要为宁德时代。如果成功收购国轩高科，那么大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份，也为今后大众，在中国市场，发力新能源汽车市场，奠定了坚实的基础。

　　数据显示，国轩高科是中国排名第三的动力电池制造商，市场占有率仅次于宁德时代与比亚迪。2019年国轩高科装机量为3.31Gwh，市场占有率约为5.33%。从客户来看，2019年国轩高科在乘用车的装机的1.74GWh，其中江淮、奇瑞、北汽是前三大客户；客车装机0.5GWh，其中最大的是安凯客车；专用车装机0.9GWh，靠前的客户是奇瑞、吉利、昌河等。

　　显然，国轩高科最大客户是江淮、安凯、奇瑞等安徽本土汽车制造商，而且也是江淮汽车最大动力电池供应商。随着大众汽车(中国)投资有限公司将投资约11亿欧元，获得国轩高科26.47%股份，并成为大股东，国轩高科也宣布，公司董事会同意将公司注册地址由江苏省南通市通州区变更至安徽省合肥市包河区。国轩高科此次定增募投的年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目和年产30,000吨高镍三元正极材料项目也均落地安徽省合肥市。

　　显然，安徽合肥成为此次大众中国166亿元大手笔投资的最大受益者，可以预见未来大众将加速在华电动化进程。从地方招商引资角度看，安徽此举堪比上海引进的特大外资制造业项目——特斯拉超级工厂，将是安徽地区汽车制造进程的一个新的里程碑。

　　安徽省委常委、省委宣传部部长、合肥市委书记虞爱华向大众与国轩牵手成功、携手共进表示祝贺时说道，这次合作对双方来说都意义重大：第一，这是强强联手，能够实现“1+1>2”的效果；第二，这是示范之举，彰显了世界对中国市场和安徽企业的信心；第三，这是应对疫情严重冲击的有效之举，只要携起手来，共同应对挑战，一定能够战胜各种困难。“我们对双方的合作充满信心，将为项目提供全心全力、全面全程服务。”

　　特斯拉降价促销抢攻市场，大众新能源车将奋起直追

　　在大众中国加大中国电动车领域投资的背后，是疫情冲击下全球汽车市场变局加快，传统汽车制造商销量下滑明显，而电动车大厂特斯拉又强劲猛攻的势头下，大众中国必须加快其电动车战略步伐。

　　受疫情影响，过去一段全球汽车市场产销数量出现急剧下滑。分析公司J.D。 Power的数据显示，4月份销量数据中，4月全球部分汽车市场销量跌至历史低位，其中欧洲为重灾区，乘用车销量降了78.3%(创历史新低纪录)，仅为292182辆，而1-4月欧洲共销售330万辆新车，比去年同期下降了39%。而美国4月销量下降47%，1-4月订单金額同比下降21.7%。值得一提的是，中国4月份跌幅仅为2%，可以说该成绩是今年以来首次以个位数来衡量跌幅的国家。当然，中国汽车工业协会最新公布的月度汽车产销数据显示，4月中国汽车销量同比增长4.4%，结束连续21个月的下滑。

　　而根据IHS Markit 5月14日发布的预测，2020年第2季全球轻型车辆产量预估较2019年同期大跌将近50%，西欧地区跌幅更是达到70%之多。

　　但是，对于新能源车，市场则相对乐观。4月份，欧洲新能源车销量仅下滑17%。而据中国乘联会公布数据，今年4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，环比3月增长14.8%，显示出强劲反弹势能。

　　为刺激销量，5月28日，全球最大的电动车厂商特斯拉(Tesla)宣布将北美包括Model 3、Model S和Model X在内的车型价格进行下调，降价幅度最高达6%；在中国，Model X和Model S两款高端车型降价幅度为4%。