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　　另一方面在营销跟销售方面支出虽说有减少，但这部分支出仍然也不低，同时蔚来汽车也加大了在研发上的投入。蔚来对构建整个服务体系支出的成本秘而不宣，但作为一家注重用户体验、服务模式重资产的企业，在服务性支出及围绕服务建设的设备网络上的大手笔投入，一定程度上拖累了公司盈利，加重了现金流压力。

　　结语

　　在发布这份财报之前，截至北京时间5月27日，彭博跟踪的14位分析师中，3位给予蔚来“买入”评级，9位给予“持有”评级，2位给予“卖出”评级，平均目标价为4.45美元。从评级来看，蔚来汽车获得的买入评级在增多，这似乎是种利好信号。目前的股价表现似乎也停过了至暗时刻，2020年蔚来汽车能否改善毛利率的表现或许是其缩减亏损逐渐靠近盈利的关键之举。