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原标题：当新能源汽车遇上“新基建” 将带来哪些想象空间？

摘要

【当新能源汽车遇上“新基建” 将带来哪些想象空间？】只需说出目的地，汽车便可以带你行驶最优路线；当你身体不适或在驾驶途中接打电话时，汽车可以适时提醒；给新能源汽车充电，只需3分钟时间，你便可以满电出行。在“新基建”的浪潮下，汽车有了更多的想象空间。（每日经济新闻）

　　只需说出目的地，汽车便可以带你行驶最优路线；当你身体不适或在驾驶途中接打电话时，汽车可以适时提醒；给新能源汽车充电，只需3分钟时间，你便可以满电出行。在“新基建”的浪潮下，汽车有了更多的想象空间。

　　随着2020年两会的召开，“新基建”再度成为热词。今年的政府工作报告指出，将重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，要加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

　　事实上，新能源汽车行业发展已经连续多年被政府工作报告和两会代表提及，但是“新基建”是首次出现在政府工作报告中。从发展新一代信息网络、拓展5G应用到建设充电桩，从发展工业互联网、推进智能制造，到完善新型基础设施布局，此次政府工作报告为“新基建”发展勾勒了更明晰的实施方案。

　　目前，新能源汽车也迎来行业发展的关键期，当新能源汽车碰上“新基建”，两者将擦出什么样的火花？

　　“新基建”补齐新能源汽车短板

　　在本次两会上，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英等汽车行业代表都对新能源汽车行业的发展建言献策。历年的政府工作报告中也多次提及了新能源汽车行业，可见国家对于鼓励新能源汽车发展的态度和决心未变。

　　究其原因，一方面，面对全球性的能源危机及环境污染，发展新能源汽车成为解决能源危机、应对气候变化的必经之路。另一方面，在新一轮信息技术和能源革命背景下，发展新能源汽车成为我国实施制造强国战略、推动高质量发展的重要推手。

　　不过，我国新能源汽车行业经过十多年的长足发展，目前仍面临诸多问题。在本次两会上，徐和谊在《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》的提案中称，目前，新能源汽车产业发展仍存在着市场驱动力暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势，以及传统补贴模式退坡造成产业驱动断档，购置成本高、使用不便仍制约市场成熟等突出问题。

　　特别是在2019年补贴退坡近70%的背景下，新能源行业的淘汰赛已经到来。有很多企业倒在了这场淘汰赛中，但也有一些企业扛了下来，北汽新能源便是其中之一。从北汽蓝谷《2019年年度报告》来看，北汽新能源2019年的销量基本与2018年打平，车辆平均售价得到大幅提高，A级以上车型销量占比达到80%，“产品向上”成效显著。最终北汽新能源实现2019年营收的逆势增长，这或可说明北汽新能源已经有效地扛过了补贴大幅退坡影响。

　　“正是基于对市场形势的判断，我们对产品结构调整提前布局，才适应了新的市场需求。实际上，这是企业深化供给侧结构性改革、迈向高质量可持续发展的过程。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示。

　　进入2020年，北汽新能源在稳步推进三电、智能网联、自动驾驶、轻量化等技术路线规划落地的同时，也在加大研发方面的投入，在动力电池比能量、使用寿命、低温性能以及整个三电系统的安全可靠、成本降低等方面，实现新的突破。

　　目前，新能源汽车行业发展已经进入了攻坚克难阶段。公开数据显示，4月，我国新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。与整体车市相比，新能源汽车市场略显弱势，继2019年新能源汽车产销量首次出现下滑之后，2020开年后新能源汽车产销量仍延续负增长态势。

　　以北汽新能源为代表的新能源企业正在思考，下一站，如何寻找汽车增量？