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    【讯】全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）成员——雷诺集团、日产汽车和三菱汽车今天发布多项战略举措。作为探索全新商业合作模式的一部分，这些举措旨在加强三家公司的竞争力和盈利能力。

    在联合采购等联盟现有的优势基础上，三家成员公司计划充分利用各自的领导地位和地理优势，来支持合作伙伴的业务发展。

    联盟运营委员会及雷诺集团董事长让·多米尼克·盛纳德表示：“雷诺-日产-三菱联盟在汽车界中建立了独一无二的战略运营伙伴关系，在全球汽车行业不断变革的背景下，联盟给我们带来了巨大优势。全新商业模式将使联盟充分发挥每家公司的资产优势和执行能力，同时发扬各自的企业文化和优良传统。 三家公司将覆盖所有细分市场和技术，涉及所有区域，惠及每个用户，同时助力提高各自的竞争力和可持续盈利能力，并承担更多的社会和环境责任。”

联盟运营委员会及雷诺集团董事长让·多米尼克·盛纳德

    三家公司开展的新合作内容将包括：

    从平台到车身，进一步推动联盟的标准化战略；

    针对每个产品细分，重点关注由引领者设计的基础车型和衍生车型，伴随者团队则提供相应支持；

    确保各品牌的引领者车型和伴随者车型都使用最具竞争力的配置进行生产，包括在适当的情况下进行平台共享生产；

    基于“引领者-伴随者”模式，继续在轻型商用车领域深化产品共享。

    预计在“引领者-伴随者”模式下，联盟成员生产的车型投资最高将节约40%。这样，联盟除了获得传统协同效应之外，还有望进一步获益。

    联盟就以下原则达成共识：将全球不同区域市场命名为“标杆区域”，三家公司都各自侧重于其核心区域，目标是成为该地区最具竞争力的公司之一，并成为其他两家公司提高竞争力的标杆。

    根据该模式，中国、北美和日本市场的标杆公司为日产；欧洲、俄罗斯、南美和北非市场的标杆公司为雷诺；东南亚和大洋洲市场的标杆公司则为三菱。

    业内行业人士认为，新的合作模式有助于提升联盟在华和全球各地的运营效率。实际上，雷诺拥有日产多达43.4%的股份，借助日产在中国和全全球市场的成功，雷诺集团在全球同样可以取得红利。这是全球一盘棋的布局。

    随着三家公司成为特定区域的引领者公司，共享的机会将会增加，从而最大限度地分摊固定成本，并让各成员资产得以充分利用。

    三家成员公司的产品系列更新将遵循该“引领者-伴随者”模式，将使用各自最具竞争力的配置来生产引领者车型和伴随者车型。例如：

    2025年以后，C级SUV市场的革新将由日产汽车主导，而欧洲B级SUV市场的未来革新将由雷诺主导；