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　　除了在疫情之下寻找机会，近几年来，北汽集团也在一直思考如何加快转型。相比起合资板块，北汽自主板块发展相对薄弱。为了重振自主板块，2018年6月，徐和谊曾提出，北汽集团将全面推进“高新特”战略，产业、产品以及产业链全面升级。随后，北汽集团在该战略下进行了一系列结构调整和资源重组。特别是在2019年，北汽集团的调整步伐加快。

　　2019年10月15日，北汽新能源和北京汽车共同推出BEIJING品牌。在推出新品牌BEIJING的同时，北汽新能源和北京汽车也从营销体系进行整合，并成立了北汽营销业务委员会。经过一年多的调整，北汽集团自主品牌格局逐渐形成，由ARCFOX、BEIJING、北京分别对应“高、新、特”三大战略。

　　进入2020年，北汽集团的调整仍在继续。5月15日，BEIJING品牌方面宣布北汽营销业务委员会正式实体化为北京汽车蓝谷营销服务有限公司。

　　据徐和谊介绍，接下来全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略是支撑北汽集团发展的重点举措。“我们能够越来越深刻地感受到，新能源与智能网联已经成为汽车产业发展的大趋势，北汽集团也正在‘高、新、特’战略的指引下，加快推进全面‘双轮驱动’发展，从技术到产品、从生态到体系全面转型。”徐和谊表示。

　　据了解，在智能网联方面，北汽集团已经发布了“海豚+”战略以及“达尔文”系统，为旗下公司提供智能网联解决方案；在全面新能源化方面，北汽集团将以“BEIJING汽车”品牌焕新发布为契机，加快全系车型的新能源化转型和产品品质提升，同时围绕高端智能新能源汽车品牌——ARCFOX向上破局。

　　事实上，此次徐和谊的两会提案也是围绕着汽车在智慧城市中的应用，以及新能源汽车行业纾困来提出建议，与北汽集团“双轮驱动”战略思考相契合。

　　“2020年，北汽集团将努力克服疫情带来的不利影响，凝心聚力、攻坚克难，按计划完成全年发展目标，在‘高、新、特’发展上迈出更大步伐。”徐和谊说。

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