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　　事实上，“新基建”与汽车，也成为代表、委员们关心的话题。全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊提出以车为“新基建”建设智慧城市、发展新能源汽车产融结合新模式的建议。他认为，应把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。

　　关于国企改革，政府工作报告确定了实施国企改革三年行动。今年是国企改革三年行动的第一年，未来三年，国企改革将更加触及核心、迈向纵深。未来，加速兼并重组以及深化混合所有制改革，健全市场化机制，充分激发市场活力，无疑将成为汽车行业国企改革的重头戏。同时，在深化“放管服”改革层面，汽车行业继续落实简政放权仍然有很大空间。

　　►推进开放与稳住外资锻造汽车产业链抗压韧性

　　尽管受疫情影响，全球及中国经济产生波动，但中国开启的新一轮高水平对外开放并未停滞。政府工作报告明确提出，要推进更高水平对外开放，积极利用外资，营造内外资企业一视同仁、公平竞争的市场环境。

　　外资股比分段放开、合资企业股比调整率先出炉、外资企业独资建厂……汽车业在扩大对外开放的实践中扮演着“排头兵”的角色。作为“六稳”“六保”的重要内容，今年的政府工作报告特别提出，不仅要推进更高水平对外开放，更要在开放的同时稳住外资、确保产业链、供应链稳定。事实上，受疫情影响，全球汽车产业链、供应链也在发生动荡，对中国汽车产业而言，在保持利用外资综合优势不变的前提下，更要对“中国式全球化”产业链、供应链存在的问题客观审视、冷静应对，锻造出真正具备抗压韧性的中国汽车产业链、供应链。

　　在积极利用外资方面，政府工作报告明确提出要大幅缩减外资准入负面清单。这意味着汽车行业的竞争将进一步加剧。目前传统燃油乘用车投资项目仍在负面清单之列，未来是否在缩减之列？一旦进入缩减范畴，将如何应对外资股比全面放开所带来的影响，汽车业要做好充分准备。

　　►民生导向与提振消费精准挖掘汽车市场潜力

　　关于提振消费，政府工作报告释放了明确信号：与扩大投资有效结合、相互促进推动消费回升。这也意味着，“后疫情”时代，通过扩大投资推动消费回升，通过稳就业促增收保民生，提高居民消费意愿和能力，是政府提振消费的核心逻辑。

　　尽管在提振消费中并未直接提及汽车，但在拓展农村消费方面，农村市场的潜力如何通过精准开发继续释放，也在考验汽车行业。

　　中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，政府工作报告直接、具体谈到汽车产业的内容并不多，但很多内容其实都和汽车产业息息相关，如何稳就业、保民生，如何激发市场活力、提振消费，政府工作报告描绘了一幅属于中国的规划蓝图。在这其中，中国汽车产业要在新挑战和新机遇面前，坚持创新驱动，做高质量发展的“优等生”。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，在疫情等多重因素叠加影响下，对汽车市场和消费需要理性判断。“从当前我国汽车市场发展所处的阶段来看，尽管增速从中高速转向中低速，但我认为，未来5～10年仍有2％～3％的潜在增长率，总量增长和结构调整上，都有较大的潜力可挖。今年突然暴发的疫情，确实打乱了市场节奏，但这种外部冲击对消费本身的直接影响是短期的，后续发展要看疫情持续时间和对宏观经济的影响。因此，对于扩大汽车消费、促进产业发展而言，在当前的格局和条件下，我们有潜力但需要精准挖掘，有需求但也需要精准激发，有动力更需要强化。”他说。