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未来还将结合京津冀物流仓储布局,以物流集散中心、京津冀环线与高速公路附近区域规划换电站,解决物流配送目的地及中途换电需求,建立京津冀区域高效的换电网络,保障换电版产品更好的推广与应用。

车电分离 降低成本

经行业数据分析,电动汽车比燃油车多40%的电池成本,初始成本的增加让“车电分离”换电技术广受业界重视。

现阶段,北汽出租车采用车电分离销售模式,用户在购车时无需支付电池费用,只需交付电池租赁费用,之后根据自身运营需求购买续航旅程,像加油一样定时去“换电”即可,此模式极大的降低了车辆购入成本,缓解消费者的购车压力。 未来北汽EV5,EV2也有望采用相同的销售模式,结合国家对购置新能源汽车的利好政策,节约更多的购车成本,让更多资金投入到高效运营当中。

在使用成本方面,北汽集团通过对动力电池生命周期以及可再使用性进行估测后,依托北汽集团独有的电池大数据平台,建立电池全生命周期管理模型,涵盖了电池研发、生产、车用到梯次利用的各个阶段,实现电池使用寿命和价值利用的最大化。

电池的梯次利用,简单来说就是将高续航车辆使用后的电池系统再装入低续航车辆使用,无法满足低续航车辆使用需求后,在从车上拆下来成为一个个单体,评估分析后重组成为新的电池储能系统,可延长电池使用寿命至2-3倍,降低一半左右整体使用成本和整车制造成本,而且大大缓解废弃电池处理对环境带来的污染。

快速响应 保障安全

再新再好的技术也比不过安全可靠的产品与服务,北汽集团通过车电分离技术,集中管理电池,为每一块电池建立健康度管理模型,优化并管理每次的充电曲线,提升电池使用的安全性,延长电池寿命,有效避免充电、换电、使用过程中的安全事故。

在换电过程中每台车辆通过摄像头进行智能识别,完成识别后沿轨道驶入换电站,通过多组滑轮协助车辆停靠至准确的位子,再通过传感器校准电池的位子,精准进行电池更换,整个步骤都是通过智能平台自动化完成,最大限度保障电池更换时的安全隐患。

除了电池充电及换电过程中的安全保障,北汽昌河还将建立快速响应机制,电池故障采取换电站及电池供应商联动,2小时内对车辆电池故障快速处理,为消费者提供高效的安全服务保障。

一般故障采用主动收集故障问题及时传递,技术支持与服务商技术主管建立有效沟通机制,故障问题及时收集汇总并传递给质控部,为技术分析及改进节约时间。

疑难故障通过技术支持迅速验证故障现象,与专家组通过实车对车辆故障进行现场设置故障、验证、快速分析给出解决方案。