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图片来源：每经记者 张晓庆 摄

一向标榜“生而成熟”的理想汽车，还是显露出了“不成熟”的一面。

5月21日，理想汽车公布了对长沙理想ONE自燃事件的初步调查结果。结果显示，本次起火原因经勘察认定是前机舱右下部的排气管段表面附着了一块车漆防护垫造成的起火。值得一提的是，理想汽车并未说明是否对车主进行赔偿。

自燃风波尚未平息，又有上海车主曝出理想ONE断轴事故。日前，上海一位理想ONE车主发布微博称，自己在行驶中右前轮与路肩磕碰，碰撞导致了车辆右前下摆臂球头脱落，车辆出现了“断轴”现象。从这位车主公布的行车记录仪来看，当时的车速约为48km/h。

图片来源：车主微博

有关理想汽车的一系列事故，引发了外界对其产品质量的怀疑。实际上，不只是理想汽车，造车新势力几乎都没能逃过车一量产就出现质量问题的“魔咒”，这在无形中也给造车新势力带来信任危机。

一块车漆防护垫引发自燃

在道歉信中，理想官方表示，经过对长沙自燃事故车辆的拆解确认：增程器和燃油的油路管道良好，整个燃烧过程都未发生断裂和燃油泄露；位于前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部的电池，没有燃烧和结构损伤，高压线束的绝缘层没有损坏；增程系统和电驱动系统均正常。

“因管理疏漏而导致的事故，在交付量大幅提升的节奏下缺失了对流程管理的细节把控。”理想汽车方面表示。据了解，该车辆于4月30日由理想汽车武汉交付中心运抵长沙，交付给车主。经追查监控视频后，确认该异物为事故车辆在交付前，工作人员在整备过程中把一块车漆保护垫遗落在前机舱内，最后被高温引燃。

图片来自于网络

事实上，这并不是理想汽车在交付过程中的第一次疏漏。去年12月16日，一位理想ONE车主刚刚提车驶出杭州交付中心上了高速后，在解除自适应巡航的情况下，踩踏电门车辆却无法加速。

随后，理想官方对此事回应称，是车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，车辆自身没有任何质量问题，这种情况是属于交付过程中的漏检。

理想汽车创始人兼CEO李想也在微博上致歉：“PDI（Pre Delivery Inspection出厂前检查）的流程太不严谨，是我们自己太蠢了，让用户担惊受怕了。”他承诺会作出改正：1、PDI后几个模式变换后的系统都要确认是否成功；2、物流模式下，会在仪表屏上显示状态。

然而，李想的承诺未能兑现，长沙自燃车辆的事故认定结果更是“打脸”，也暴露出理想汽车组装流水线上的制度缺失。

半年8起质量问题

5月19日，遭遇“断轴”的上海车主又公开称，受损零部件“不翼而飞”，理想汽车未经其允许，私自将受损零部件全部拆除，官方解释是“拿回总部检测”。

“事故之后，我便反复与理想方面强调，未经我的允许，不准私自拆解我的车辆，务必将事故车原封保存，以便后续检查检测。”该车主在微博上公开表示。

据了解，事故发生后，该车主认为理想ONE存在质量问题，提出退车请求。但理想汽车官方表示，此次断轴事故是受外力导致，与车辆本身的质量问题无关，拒绝了车主退车诉求，并提出可以送加油卡作为补偿，不过双方并没有达成一致。

“5月12日，最先联系我们的理想市场部的人，让我们按照他们的稿子发微博，我才知道网上的帖子和微博都在热议。我们不愿意，因为作为车主，我最在意的是我买的车是否真的安全。”该车主表示。