时尚汽车_汽车生活移动版

而对于推动新能源汽车发展方面，他提出了三条建议，分别是建议政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值；建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能；建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪：积极推进汽车消费减税　新能源汽车产业需要集群效应

围绕抗击疫情，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪分别提出两项建议：其一是从宏观政策的调节、刺激消费、稳定就业、为企业营造良好的营商环境、设立企业救助或振兴基金等方面，动用全社会力量一起行动，共度难关。其二是推动落实各项政策措施，减轻汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”问题。

此外，曾庆洪还提出了加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设、有效衔接脱贫攻坚深入推进乡村振兴、推进个人信息分级分类制度，建立跨境白名单三项建议。其中，针对新能源汽车产业集群建设，他建议：做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；加大技术投入，加强我国汽车产业协同，提高新能源汽车整体行业竞争力；加强新能源汽车配套建设。抓住新能源汽车发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源汽车产业的高效发展。

全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃：聚焦“双积分”政策　提议加强汽车新标准建设

2020全国两会，全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃的提案建议聚焦于四个层面，其一建议新的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，取消对NEV正积分结转的条件限制，以提高传统车企发展新能源汽车产业的积极性。

其二，建议加速制定商用车积分管理办法，打通乘用车和商用车的积分，有利于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多利益创造条件。

其三，建议制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策，建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业。建议出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车；建议允许回收铝合金及复合材料车身以及新能源三电系统，纳入再制造再回收体系。

其四，建议加强全球汽车标准体系研究及中国汽车新标准建设，实现我国汽车核心技术实力的进一步突破、升级，促进中国汽车产业的全球化发展。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英：中国汽车高质量发展和全球化路径尚需顶层设计支持

2020年全国两会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英共提出了五项议案建议，重点关注了中国汽车产业小型电动车的发展、氢能源产业发展、中国汽车“走出去”、机动车智能检测和汽车消费信息整合升级中的突出问题。与此同时，她还与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。

其中，针对目前小型电动车发展中存在的问题，王凤英代表建议：确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

针对中国车企“走出去”层面，她建议制定中国汽车“走出去”国家战略，推动汽车强国建设；引导新能源汽车出口新增长点，强化对出口企业的管理；建立汽车质量品牌评价体系，加强品牌培育；搭建“一带一路”综合服务平台，护航企业“出海”；优化跨境金融政策支持，加大对汽车企业“走出去”的金融支持力度；建立健全风险防控和权益保障机制，保护中国汽车企业利益。