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　　4月8号，凯迪拉克为旗下全新中型轿车CT4举办的线上发布会上，BGM全程是rap和电子乐，嘉宾们都以休闲装亮相，请来的嘉宾也不是合作过的代言人林俊杰和古天乐等，而是以袁姗姗、关晓彤等年轻人关注的流量明星为主，从去年火到今年的李佳琦还用口红的颜色形容轿车的配色，评价称“好精致哦”。

　　负责凯迪拉克品牌营销的人士告诉未来汽车日报，和李佳琦合作最大的用意是渗透他背后的女性用户，希望能有更多的消费者注意到凯迪拉克品牌，“让她们对于新生代的凯迪拉克的车型，包括SUV端的XT4和轿车端的CT4车型，有一定的了解和知晓”。

　　豪华车们“看人下菜碟”背后，是越来越精细化的品牌营销。一位服务过宝马的营销公关人士对未来汽车日报表示，不能说易烊千玺代言了宝马就认为宝马整个牌子都变年轻了，宝马也可以和其他的明星合作，营销具体还是要看不同的产品定位，“现在营销做得越来越细了，即使是同一款产品，不同功能配置点可能营销的方向都不一样”。

　　在易烊千玺和王俊凯之前，豪华车选择的品牌代言人不仅要有知名度，更关键是的还要看和品牌成熟的气质相契合，不同车型的代言人也有所区别。宝马5系看上“达康书记”吴刚，凯迪拉克CT6选择了胡歌代言，沃尔沃XC40则牵手“国民女神”林志玲，都是一水的大叔和熟男熟女。不过变化正在悄无声息地发生。宝马官方此前表示，宝马在中国的用户年龄，相比较成熟的市场如美国和德国，要年轻15岁甚至20岁。而和60后、70后及80后相比，90后、00后有其圈层特性。

　　根据艾瑞咨询发布的《2019中国豪华品牌研究白皮书》显示，相对传统消费者追求品牌价值，新生代消费者更注重豪华车产品自身品质，智能配置已经成为了占据了新生代消费者购买考虑因素的头号因素。和喜爱自主品牌的成熟用户截然不同，进口车在年轻人里更讨巧，对外观内饰的关注度也远高于其他年龄段。

　　此外，越来越多的汽车品牌主动走下神坛，拥抱流量。这一点，诞生于互联网时代的新造车势力显然比老牌豪车们更懂。在签下萧敬腾作为品牌代言人之后，威马官方下场玩起了“雨神”的梗，让萧敬腾给威马董事长沈晖写了一句“遇水则发”。威马汽车首席增长官王鑫明确表示：“威马要出圈，绝对不能在汽车行业里面自嗨。我们希望能捕捉更多不了解新能源汽车的用户。”

　　新的局面已经摆到了车企跟前。固有豪华品牌的衡量标准正在被打破，单纯凭借豪门精英人设已经吸引不了消费者了，智能和科技要成为了豪华车发力的重点，年轻人则是最终的买家。

　　毕竟，没有永远年轻的消费者，但是消费潮流永远崇尚年轻。