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　　受新冠肺炎疫情的冲击，2020年融资环境新一步恶化，不过自动驾驶领域的投融资依然十分活跃。

　　据盖世汽车不完全统计，仅前四个月自动驾驶领域就至少发生了26起融资，涉及总金额超30亿美元。其中融资规模最大的为Waymo，一举获得了22.5亿美元融资，另外诸如小马智行、嬴彻科技、禾赛科技等自动驾驶初创公司阵营里表现相对较出色的玩家，在各自的新一轮融资里也都取得了不错的成绩。

　　资本向头部企业聚拢趋势明显

　　新冠肺炎疫情对自动驾驶领域的影响仍在不断加剧。据最新消息，估值高达32亿美元的自动驾驶独角兽企业Zoox正在四处寻求融资，若筹钱不成，这家公司将考虑“卖身”。

　　Zoox只是受到疫情冲击的众多自动驾驶研发企业的一个缩影。当前疫情叠加资本寒冬，另一方面高级别自动驾驶汽车迟迟未能落地，一定程度上消磨了资本市场继续投资这项技术的信心，导致该领域的玩家融资越来越困难。此前Starsky Robotics因无法筹集更多的资金，致使公司资金链断裂无奈关闭就是一个很好的例子。据Starsky Robotics首席执行官兼联合创始人Stefan Seltz-Axmache透露，过去一年里公司筹款变得更加艰巨，这使得该公司原定于2019年11月就结束的一轮融资最终未能成功。

　　但也有例外。虽然资本市场整体对自动驾驶领域的投资在逐步收紧，对于头部的自动驾驶企业来说，还是有很大的可能继续获得资本的支持。例如Waymo，作为全球自动驾驶领域毫无争议的“领头羊”，在其第一轮外部融资活动中就获得了22.5亿美元的资金支持，吸金能力可见一斑。有观点还认为，如果后期Waymo融资持续，其或许将挑战Cruise的记录，后者目前累计融资金额约为70亿美元，成为自动驾驶领域新的“融资王”。

　　这是很有可能的。日前Waymo在社交媒体Twitter上表示，该公司已经获得了7.5亿美元的追加投资，加上3月初宣布的22.5亿美元融资，Waymo本轮累计融资金额达30亿美元(约合人民币213亿元)，甚至超过了去年中国自动驾驶产业的融资总额。

　　据相关统计数据显示，2019年中国自动驾驶领域的融资总额仅为107.1亿元，同比下降34%，而在2018年中国自动驾驶零部件和解决方案供应商的融资总额达到了162.3亿元，是2017年的三倍，2016年的20倍。

　　与Waymo相比，小马智行、禾赛科技、嬴彻科技、AutoX、驭势科技等或许稍逊一筹，但在自动驾驶初创公司阵营，却是不折不扣的“优等生”。如小马智行，作为现阶段唯一在中、美都拥有常态化测试、运营车队的自动驾驶公司，其车队的单车运营效率在加州所有提供Robotaxi服务的公司中位居首位，就运营规模来看，截至目前小马智行的Robotaxi车队在全球范围已经累积完成超过10万个打车订单。

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