时尚汽车_汽车生活移动版

据外界预计，三家车企计划最快于5月18日起部分复工。该日期也与密歇根州5月15日到期的居家令正好吻合。但一个重要的问题是UAW目前UAW仍拒绝就确切的复工时间表做出表态。

相比底特律车企，加利福尼亚州的特斯拉要求复工的声音更为响亮。

据美联社报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布5月11日美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂重启生产，这与当地市政当局在恢复运营方面的时间发生冲突。由于存在冠状病毒传播的风险，特斯拉工厂所在地的阿拉米达当地政府目前尚未批准重新开放。

特斯拉的重新启动违反了阿拉米达县公共卫生部门的命令，该部门认为该工厂是一项无关紧要的业务，无法在病毒限制下生产。该部门5月11日发出警告，表示特斯拉违反了县卫生条例，并希望特斯拉“遵守而无需采取进一步的强制措施”，直到该县批准该州要求的针对特定地点的计划。

代表加州弗里蒙特的县监督员斯科特·哈格蒂（Scott Haggerty）表示，他已经在这个问题上进行了数周的努力，试图为特斯拉重新找到一种使卫生官员满意的方式。他表示官员们正在朝着允许特斯拉于5月18日重启的方向迈进，但他怀疑马斯克希望重启冲压业务，以恢复生产电动汽车组装所需的车身零件。目前，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂已重启生产。

当前全球车企生产陆续恢复，但汽车销量仍是令人担忧的问题。据欧洲汽车制造商协会日前发布的数据，受新冠肺炎疫情影响，欧盟主要汽车市场销售遭受重创，欧盟今年第一季度乘用车市场新车销量同比下降25.6%，其中3月大降55.1%。

“关键不是我们要提前一周还是晚一点。现在，大多数经销商都有大量的汽车库存，我们需要先减少库存，然后再向汽车制造商购买。”意大利汽车经销商奥托里诺（Gruppo Autotorino）主席普林尼奥·瓦尼尼（Plinio Vanini）说。

“如果我们要再次恢复全面生产，汽车制造商和供应商必须以快速且同步的方式启动他们的工厂。这就是为什么我们呼吁欧盟在整个供应链中支持协调重启活动和投资。鉴于许多主要市场的销售跌至历史最低水平，因此还需要采取措施刺激需求。”欧洲汽车制造商协会总干事埃里克·马克·惠特玛（Eric-Mark Huitema）认为，作为高度依赖产业链的汽车行业，在疫情目前还有很多不确定因素的情况下，相互协作和激励措施都是必需的。