时尚汽车_汽车生活移动版

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

-1-

先讲一个二战时期的小故事。

从某种意义上来讲，二战是飞机战的开端，谁抢到了制空权，谁就占据了主动。当时，盟军的战机在多次空战中损失严重，无数次被纳粹炮火击落，于是问题就来了：如何才能最大限度地预防我方的飞机被敌人的战斗机击落呢？

最简单的方案，就是给飞机增加装甲。但是，飞机对重量很敏感（重量会影响飞机的机动性和燃油经济性），所以，装甲必须加在最关键的地方。

哪里最需要装甲呢？

当时的美国军方为统计研究小组提供了一些可能用得上的数据（数据随机）。美军飞机在欧洲上空与敌机交火后返回基地时，飞机上会留有弹孔。但是，这些弹孔分布得并不均匀，机身上的弹孔比引擎上的多。

军官们认为，机身上的单孔多，说明机身部分受攻击概率最高，因此最需要防护。这时，一名叫做亚伯拉罕·瓦尔德，服务于美军的统计研究小组的数学家却给出了完全相反的答案。

瓦尔德说，需要加装装甲的地方不应该是留有弹孔的部位，而应该是没有弹孔的地方，也就是飞机的引擎。

为什么呢？

因为，飞机各部位受到损坏的概率应该是均等的，但是引擎罩上的弹孔却比其余部位少，那些失踪的弹孔在哪儿呢？瓦尔德深信，这些弹孔应该都在那些未能返航的飞机上。胜利返航的飞机引擎上的弹孔比较少，其原因是引擎被击中的飞机未能返航。

因此，大量飞机在机身被打得千疮百孔的情况下仍能返回基地，这个事实充分说明机身可以经受住打击（因此无须加装装甲）。

可以类比为，如果去军队医院的病房看看，就会发现腿部受创的病人比胸部中弹的病人多，其原因不在于胸部中弹的人少，而是胸部中弹后难以存活。

现在说核心观点：幸存者偏差，指的是只能看到经过某种筛选而产生的结果，而没有意识到筛选的过程，因此忽略了被筛选掉的关键信息。在“沉默的数据”、“死人不会说话”等等日常表达中，经常涉及此类问题。

之前还有过一个很有意思的例子：

如今很多人在说，谁谁谁当初没好好上学如今照样挣大钱，而好多用功读书的人，毕业后反而不如那些没好好学习的人混得好。并且因为这样的例子有很多，所以很多人得出“上学没有用处”，“读书无用”的结论。

这些其实只是个例，因为基数太大，所以看起来有很多。2010年第六次全国人口普查的官方口径，可以算出来大专以上文化程度的人口仅占总人口的8.7%左右。可以看出学历低的人数远高于学历高的人数，所以即便低学历者成功率远低于高学历者，也照样会导致低学历者出现大批成功人士。

普通人往往只关注成功者，忽视了广大学历低又没成功的人。正是因为忽视了这些“沉默的数据”，才产生“读书无用”这种错误结论。

再看近日宝马奔驰召回的新闻。

日前，奔驰和宝马分别在国家市场监督管理总局备案了多起召回计划，引发热议。

5月27日，奔驰计划召回部分C级、E级汽车，共计61.64万辆。其中将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计29.97万辆。

同时，自2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计27.17万辆。

具体召回的原因是，“车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。”奔驰表示，将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。

此外，自2019年10月25日起，奔驰将召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计4.49万辆。