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　　只是，股东的否决未能阻止董明珠对珠海银隆的青睐。2016年12月，董明珠与万达董事长王健林等人出资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。此后，她继续参与到珠海银隆的融资。截止到2017年5月，董明珠个人在珠海银隆的持股比例增加到17.46%，成为公司第二大股东。

　　遗憾的是，“蜜月期”只维持了两年时间，董明珠与珠海银隆原董事长魏银仓却突然对簿公堂，双方矛盾愈演愈烈，令外界一片哗然。

　　刘步尘向蓝鲸产经记者指出，格力集团增持长园集团，也与汽车产业有所关联。可见在汽车相关产业上，格力电器和格力集团有相似的价值判断，只是双方看重的标的不同。

　　殊途同归，谁能讲好汽车故事

　　事实上，从双方收购的过程来看，格力电器与格力集团在汽车这条路上走的都不顺畅。格力电器收购珠海银隆遭反对，虽然最终董明珠个人入局，但如今的珠海银隆也是“一地鸡毛”;格力集团收购长园集团也曾遭遇阻碍，如今虽然再次增持，但长园集团也是负面缠身。

　　蓝鲸产经记者查询发现，珠海银隆的命运如今依然悬而未决。4月25日，珠海银隆官方微信公众号“银隆新能源”发布声明，确认了原董事长魏银仓身处美国、原总裁孙国华已被刑事拘留数日的事实。同时，该声明表示，目前，珠海银隆提起的刑事控告和民事诉讼稳步推进。其中，控告对大股东魏银仓及孙国华等人的相关刑事案件已于2018年11月8日正式立案侦查，三起民事案件已召开庭前会议，将于近期正式开庭审理。

　　大股东深陷刑事案件，珠海银隆未来命运几何尚未得知。但是事实上，2018年以来，珠海银隆就已经负面缠身，频频被曝出业绩亏损、工厂停产、裁员、拖欠供应商贷款等丑闻。5月，该公司各大园区电池订单减少、工厂停产的消息持续发酵;7月，南京珠海银隆新能源(产业园)商用车项目还曾被江苏省高级人民法院查封。

　　同时，该公司一直引以为傲的钛酸锂技术也遭到业内质疑。此前有业内人士告诉蓝鲸产经记者，钛酸锂电池的特点是安全系数高，但同时也有能量密度低的特点，这就导致了电池体积大、续航里程短，而这样的电池只能用于公交车，而不适用于轿车。

　　格力集团看重的长园集团日子也并不好过。公开资料显示，长园集团成立于1986年，原本是一家电网设备以及新材料生产商，于2002年12月在A股上市。曾经是李嘉诚旗下长和投资的控股子公司，但长和投资在2014年前后逐步出售股权，退出长园集团。2014年，随着长和投资的退出，长园集团在继续原有的业务外开始通过收购兼并方式布局电动汽车产业链。

　　目前，长园集团主要业务包括电动汽车相关材料及其他功能材料、智能工厂装备及智能电网设备。不久前，长园集团被卷入子公司财务造假风波，并遭到上交所问询。

　　上交所指出，长园集团控股子公司长园和鹰存在重大虚假销售、提前确认收入及管理层截留补贴款等情况，存货账实不符、成本核算不准确;长园集团对重要子公司商誉减值准备不恰当，导致公司对2016、2017年度财务报表进行了重大会计差错更正。

　　为此，上交所要求长园集团说明以前年度业绩的真实性，尤其是2016年、2017年，是否存在会计差错更正造成以前年度亏损扩大，2017年和2018年亏损等连续亏损的风险。截至目前，长园集团尚未对该问询做出回复。

　　沈萌向蓝鲸产经记者表示，格力电器在汽车领域其实并没有基础，但因为其家电业务面临很大的增长天花板，可能会造成未来成长的局限。董明珠非常看好新能源汽车，但是从目前银隆的状况可以看出，格力电器团队对于进入汽车领域依然欠缺经验。而格力集团更看好长园集团是因为其总部在深圳，科研基础要比在珠海的银隆好的多，长园集团本身也有高科技组件业务，格力集团选择长园集团也不排除是为了提升科技研发的基础。(蓝鲸产经 鲁佳乐)