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与此同时，前路强敌环伺。特斯拉已经将Model 3部分车型价格下探至30万元以内。而国内造车新势力的车型也在逐步落地之中。 以目前的新能源形势来看，东风h事业部压力不小。

诚然，目前国内汽车市场的竞争早已进入存量竞争，但车企对于差异化、高端化的探索从未停止。自主品牌的高端化素来是处于金字塔的顶端，涉足者甚少。如何突破壁垒，打好差异化竞争、在产品质量和品牌营销上做功夫，或才是东风h品牌胜出的关键。

高端、新能源两大关键词，如今已经成为中国车市竞争的关键。正如竺延风所说，“东风在产业变革的每一个关键节点都扮演着重要角色。h事业部有勇气、有能力有所作为。”可以肯定的是，东风公司此番的准备更加充足，目标更加明确，向着高端化进发。

新京报记者 魏帅