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　　对董先生奔驰车进行维修，并更换车架、私刻车架号的北京利星行。 本文图片受访者提供

　　澎湃新闻报道长沙奔驰车主因车架号被篡改无法通过年检的事情后，5月10日，北京奔驰车主董先生致电记者表示，他也遇到了类似情况。他的进口奔驰车被利星行之星（北京）汽车有限公司（以下简称“利星行”）4S店在维修中更换车纵梁，并被私自打刻了车架号。董先生的奔驰车因此不能通过年检，至今已停放在家一年多。

　　澎湃新闻（）通过工商资料查询发现，董先生维修奔驰的利星行，与轰动一时的“西安奔驰车女车主坐引擎盖维权事件”所涉的西安利之星汽车有限公司，是同一老板，两家的法定代表人均为颜健生。

　　单方剐蹭引发的大维修

　　董先生告诉澎湃新闻，他于2011年购买了这辆进口的奔驰G500越野车。2017年9月5日，他行驶在北京市东城区幸福大街时，剐蹭到隔离桩。他马上打95518向中国人民财产保险股份有限公司（以下简称中国人保）报案，确定无人员伤亡，是单方事故。随后，他接到利星行员工电话，要他过去维修。

　　董先生当年发生的剐蹭事故现场。

　　利星行的准施工单显示，该行于2017年9月5日17：00接到董先生的奔驰车，客户需求是，“右前拆解报价”。两个多月后的11月21日，董先生收到中国人保发来的短信，称其奔驰车事故定损金额为41.8万余元。

　　“我的车是169.8万元买的，进口车，当时蹭坏了大灯、前杠等，想着花41.8万元修车也正常，没多想。”董先生说，他没有想到，他的奔驰车这么一次小剐蹭，经利星行维修，面临无法交易和年检的局面。

　　11月24日，董先生的奔驰车经利星行维修好出厂。中国人保后来提供的机动车辆损失情况确认书显示，董先生的奔驰车被更换包括车架总成和前桥在内的16个项目。前两项的价格是10万余元和17万余元。

　　但董先生表示，他取车时，并不知道利星行将他的车更换了车架总成和前桥，利星行并未告知他进行了这样的“大修”。

　　根据“科普中国”词条，车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥﹑后桥支承在车轮上。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。

　　董先生奔驰车的车辆一致性证书显示，其车辆识别代号（车架号）的打刻位置正好是“右前纵梁上”。这意味着，对打刻车架号的纵梁进行更换时，相应的车架号必然要被重打。

　　车架号被私刻

　　2018年2月2日，董先生在二手车公司进行车辆评估时，被告知他的奔驰G500车架被更换，且新换的车架被利星行公司私自打刻了新的车架号。号码与原先的车架号相同。

　　他很诧异，马上联系利星行，后者先含糊其辞，在董先生的一再追问下，对方承认，是更换了车架，并私刻了车架号。

　　董先生找到被换掉的原车纵梁，发现上面有两个车架号。

　　董先生要回原车纵梁，发现该纵梁上，竟然有两处车架号，号码一致，但一边数字整齐规整，一边则组合歪扭。行业人士告诉他，那是利星行的人在上面试打“练手”。

　　5月10日，澎湃新闻就此联系利星行工作人员石景，听说是有关董先生奔驰车的问题，他挂断电话。利星行另一工作人员沈文同，以他已不在该店工作为由，拒绝了采访。不过，在此前北京日报等媒体对该问题进行采访时，利星行相关人员均承认私刻了董先生奔驰车架号这一事实。

　　董先生多次与利星行沟通无果后，找到了北京市通州区交通局介入调解。澎湃新闻注意到，一份2018年3月1日的“北京市汽车维修质量纠纷调解申请书”显示，被投诉方利星行不同意调解，其意见是：大梁属于事故造成损坏，更换不属于维修质量问题，此问题不存在调解，其它问题我司同意免费检查并协调解决。代表利星行签字的，正是沈文同。

　　董先生说，利星行曾表示，“有渠道”帮他通过年检。但随后并无结果。