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全新逍客也正在海外进行路试，外观上借鉴日产IMQ概念车的设计元素，进气格栅面积增大，保险杠两侧雾灯区域进行调整，但整体造型稍显圆润，少了些许现款车型的硬朗元素。车侧此前贯穿门把手的腰线上移至窗线下方，整体视觉效果更为紧致，下方轮毂样式也会进行常规的更新。

动力方面，国内现款逍客搭载2.0L发动机，预计未来汽油版会推出1.3T或1.5T版本。此外，全新逍客海外版还将提供两种版本的混动车型，一种是采用日产e-Power动力系统，另一种则是采用三菱技术的插电式混合动力系统，在提升动力的同时油耗降大幅下降。

根据海外媒体公布的假想图来看，全新Pathfinder前脸采用大面积格栅设计，左右两侧则有着方正硬朗的C字形LED大灯组，整体观感非常大气。车身侧面配合撞色车身及高大魁梧的线条，符合中大型7座SUV的定位，从C、D柱之间的距离来看，第三排空间预计非常可观。

据悉，全新Pathfinder将继续沿用现款平台打造，与楼兰、天籁等车相同，采用横置前驱的动力布局形式，并提供四驱车型供选。动力方面尚未有官方信息，海外媒体猜测新车会搭载与天籁相同的2.0T VC-TURBO发动机，动力参数超过途昂2.0T车型。

日产e-POWER系统类似于常规的增程式动力，发动机只负责提供电动机所需的电力，并且能够持续维持在最经济的工作区间中，因此油耗能媲美许多插电混动车型。由于电动机才是驱动车辆的动力来源，因此发动机的动力不需要很强。

参考海外版Note，这台1.2L三缸发动机最大功率仅为58kW，峰值扭矩103N.m，但电动机最大功率为80kW，峰值扭矩能达到254N.m，起步加速性能可以媲美许多纯电动车型。轩逸在采用e-Power后，动力响应速度以及油耗表现将大幅提升。除了轩逸外，还有代号为B13B的车型也将采用该动力，或是为一款入门级SUV。